【MyGoNews方暮晨/台北報導】台中市議會2011年12月29日審查通過市府所提20億元BRT路網建設經費，交通局長林良泰感謝市議會對BRT的支持，強調會勠力以赴建置BRT路網，提升大台中大眾運輸服務品質；林局長表示，第一條中港BRT訂2012年動工，預計2013年底即可完工通車。

台中市公車運量自胡市長上任以來，由每月40萬人次提升至目前每月約600萬人次，成長達15倍，市府強調，台中市公共運輸建設有階段性，現正由「免費巴士」進階為「快捷巴士」，未來將邁向「捷運+巴士」，建構有層次且完整的公共運輸路網。

林局長表示，2012年編列的20億元BRT建設經費，其中1億元將辦理中港藍線以外的其他5條BRT基本設計規劃費；其他19億元將建置第一條中港BRT。第一條中港BRT藍線可行性評估已於2011年8月份完成，目前已進入細部設計階段，主線段自台中車站起，經中正路、中港路、中棲路至靜宜大學止，全長16.7公里，沿途設置20個站位，分別為A1台鐵台中站、A2自由路口站、A3興中停車場站、A4中山醫院站、A5中正國小站、A6科博館站、A7忠明國小站、A8中港大墩站、A9中港文心站、A10新光三越站、A11朝馬站、A12中港安和站、A13中港新城站、A14中港澄清醫院站、A15中港玉門站、A16台中榮總站、A17中港國際站、A18中港遊園站、A19坪頂轉運站及A20靜宜大學站。

交通局表示，未來整個大台中規劃 6條BRT路網，總長度達186公里，路線遍即全市29個行政區，預計2014年完成核心路網、2018年完成整體路網建設，完工後將是亞洲地區BRT路網最長的城市，也讓縣市合併後的大台中能夠更緊密的結合在一起。

林局長強調，台中市BRT是利用雙節低地板公車行駛於BRT專用路權上，並配合智慧運輸系統技術(如自動車輛辨識系統(AVI)、公車自動定位系統(AVL)、BRT專用優先號誌、監視系統等)，採用捷運營運管理模式(設有月台門之封閉式收費候車亭-乘客先刷卡進站，節省車上刷卡時間)，實現接近捷運服務水準的新型大眾運輸工具。交通部也因為台中市即將要引進雙節公車，而以配合修改相關車輛監理法規，BRT藍線預計在2013年底可通車試營運，屆時市民將可目睹全國第一輛雙節公車在BRT藍線運行。