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大台中規劃6條捷運與捷運公車網絡，可望提台中房市帶來買氣。

【MyGoNews 林承志/台北報導】台中縣市將於2010年底合併，未來交通網路將如何構成。市政府舉辦「大台中公共運輸發展高峰會」，聽取來自不同領域的看法，創造未來大台中更優質的公共運輸環境。台中市代市長蕭家淇表示，台中市這幾年的交通有非常大 的改變與進步，特別是在捷運定案之初就開始推動捷運公車；為了培養更多捷運的運輸量，台中縣市合併後，市政府將多方面籌措財源，擴大規劃捷運公車路線。

蕭家淇說明，台中市公車進步非常快，公車業者從2家成長至8家，公車每月運輸量從9年前40萬人次成長至現在有300多萬人次，成長約有7.5倍，公車車齡從13年縮短為6年，公車品質提昇很多，包括：公車車廂、車底、載客品質、準時準點等都有很大的改善。

未來合併之後的大台中，除擴大辦理捷運公車外，更規劃6條捷運路線，包括：沙鹿梧棲幹線、大雅幹線、潭子豐原幹線、太平幹線、大里霧峰幹線以及烏日大肚幹線，捷運站口未來5~10分鐘就有一輛公車。

為節能減碳、培養捷運客源，在捷運烏日文心北屯線興建通車前，台中市政府於2009年5月開始推動TTJ捷運公車免費乘車計畫，並於99年度持續實施6條捷運公車（TTJ）路線，平常日尖峰時段每10分鐘發車，提供民眾準點、班密、車輛新的乘車環境，大幅改善過去民眾無車可搭之窘境。

市政府表示，台中捷運烏日文心北屯線已如火如荼展開建設，全國第一條真正「類捷運式」之BRT公車捷運系統也已獲中央初步同意腳落台中，未來透過捷運、BRT、公車系統緊密結合，將可構築完善的大台中都市大眾運輸路網，邁向無碳城市之目標。

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