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台中市捷運藍線朝BRT方向推動
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】台中市政府表示，捷運綠線繼續推動，藍線朝BRT（Bus Rapid Transit 公車捷運系統）推動，建立台中市便捷的捷運路網。
台中市政府交通局長林良泰說明，目前捷運藍線是從火車站到東海大學，將採用BRT，總長約11.5公里，約14.5億費用。若台中港路的BRT能夠成功，幾乎就是走平面的道路系統，未來的轉運站會設在中港文心路口，透過站體的連接，讓民眾可以無縫的從藍線轉到綠線。初步如果預算能支持，藍線的完工日期，有可能比綠線還早完工。今年會向交通部爭取細部規劃的6500萬費用，如果成功的話，明年就可以動工，施工期約需2年，若明年動工，目標在2013年年底可望看到藍線通車。
林良泰表示，依交通專業關點來看，高架捷運系統沒有不好，與地下系統(MR)）相比是經費較為節省的方案，台中議員所擔心的是能不能在不增加經費預算的情況下，提前或是如期完工。
目前相關機電標已經標出去，交通局會努力與台北市捷運工程局溝通，加速期程進行，努力達成在2016年可以試營運的目標。林良泰又說，在車道部份，會考量在不影響原來小汽車通行的車道數下，來建立BRT的專用道。BRT與台北公車專用道不一樣的地方，第一它是雙節公車、第二沒有電線，車廂可以是子彈型或是與日本JR或高鐵一致。因為台灣從來沒有雙節公車，市府將與交通部協調修法，讓台灣可以做雙節公車。它是水平進出的方式，透過月台與車廂相連就像捷運一樣，讓乘客無障礙上下車，車外收費，乘客進站時刷卡，候車亭部份可以建立具有台中特色的車站，如湖心亭造型，可以節省費用又可創造都市意象。
