【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府推動公車捷運系統BRT(Bus Rapid Transit)獲得中央肯定，交通部最近已正式核定補助台中市6500萬元工程設計監造費，並希望台中市未來能成為全國BRT示範城市；交通局長林良泰表示，交通局已著手規劃大台中6條BRT路網，總長度達186公里，路線遍及全市29個行政區，完工後將是亞洲地區BRT路網最長的城市，也讓縣市合併後的大台中能夠更緊密的結合在一起。

林良泰表示，大台中的BRT建設將次第展開，交通局會安排說明會、簡報、文宣等，讓民眾了解什麼是BRT，以及BRT對大台中交通的助益；而台中市除了路網規劃已獲交通部補助6500萬元辦理優先建設路線之細部設計等作業；市府將於101年度著手進行6條BRT路線之設計與施工，交通局將全力尋求議會對市府BRT預算的支持。

林良泰表示，交通局也希望台中市能建地下捷運MRT，但考量營運成本等眾多因素，大眾運輸的建置應因地制宜採階段性進行；BRT具有：
(1)低成本(1條MRT可蓋5條輕軌捷運LRT，1條LRT可蓋5條BRT)。
(2)建設期短(13公里MRT工期須6年以上、13公里BRT工期僅1.5年)等優勢。

台中市可以BRT先培養大眾運輸旅次，待大眾運輸人口到達建設MRT的運量時，BRT完成階段性任務，可進階成MRT(如溫哥華，原先BRT路線，因大眾運輸運量大幅成長而進階為捷運系統)，台中市的目標是「從傳統公車改革出發、由BRT邁向MRT」。
 
交通局表示，2010年交通部運輸研究所所做「研提推動大眾捷運系統建設與營運永續發展機制之研究」，針對都市特性、營運環境及都市財政等指標評估國內城市捷運系統，認為BRT適合都市人口數在200萬人至400萬人之間的城市。交通部2011年度公路公共運輸發展計畫，各縣市均積極爭取建置BRT，交通部評估台中市人口及公路運輸環境都具備發展BRT的條件，最後決定將此預算全部集中在台中市，核定補助台中市6500萬元辦理BRT工程細部設計及監造，這是台中市第二次獲交通部補助辦理BRT建設(2010年中央補助台中市500萬元BRT規劃費)，可見中央對本市發展BRT計畫的肯定。
 
林良泰強調，歐美城市大眾運輸能成功的關鍵都不在於城市內是否擁有捷運或輕軌，而是能在城市內構建完整的大眾運輸網絡，並有效串聯城市內部不同的運輸系統。台中市市區公車載運量已從10年前的每月40萬人次，成長至現今每月逼近500萬人次，未來台中市的大眾運輸發展，不僅要在重要路廊上提供更高品質的大眾運輸系統服務外，更重要是需建構完整的大眾運輸路網；高規格BRT系統雖在台灣是第一次，但在國外卻行之有年，台中市在邁向國際城市之際，若能發揮創 意並結合在地文化，由BRT循序漸進地邁向MRT，將可建構財務永續大眾運輸系統，並打響台中市在國際的知名度。