FB
line
twitter
列印
【MygoNews林承志/台北報導】高市都委會日前審議通過鳳山鐵路地下化廊帶計畫，未來澄清路(自強陸橋)至建國路(大智陸橋)間地面的現有鐵道，將被綠意盎然的廊道取代，高雄市區鐵路地下化廊帶成為15公里長的林蔭大道，縫合鳳山長期受鐵路阻隔的南北兩側。
都發局表示，鳳山緊鄰高雄市區，人口密集，為高雄核心地區。鐵路地下化後，將消除正義路及鳳松路2處平交道、青年路地下道、澄清路及經武路2處陸橋，改善地方交通、都市景觀與居住品質，成為帶動鳳山地區再發展的觸媒。
根據鳳山鐵路地下化廊帶計畫，鳳山車站以西規劃為園道，除設置鐵路地下化必要的出入口、通排氣設施外，其餘空間則作綠帶、人行步道、自行車道及車道使用。鳳山車站以東規劃為公園用地，結合南側既有公園及鳳山溪周邊開放空間水與綠元素，設計為水岸休閒生態公園。
高雄鐵路地下化由交通部鐵工局規劃設計施工，鳳山鐵路地下化工程2017年完工後，原有市區的「灰地」將轉變為富有生命力的「綠廊」，帶動兩側場域發展。透過都市更新與環境改造，使原本背對鐵路的建物轉為面向綠園道，同時也將刺激沿線土地的發展利用，為鳳山帶來新的商機。
都發局表示，鳳山緊鄰高雄市區，人口密集，為高雄核心地區。鐵路地下化後，將消除正義路及鳳松路2處平交道、青年路地下道、澄清路及經武路2處陸橋，改善地方交通、都市景觀與居住品質，成為帶動鳳山地區再發展的觸媒。
根據鳳山鐵路地下化廊帶計畫，鳳山車站以西規劃為園道，除設置鐵路地下化必要的出入口、通排氣設施外，其餘空間則作綠帶、人行步道、自行車道及車道使用。鳳山車站以東規劃為公園用地，結合南側既有公園及鳳山溪周邊開放空間水與綠元素，設計為水岸休閒生態公園。
高雄鐵路地下化由交通部鐵工局規劃設計施工，鳳山鐵路地下化工程2017年完工後，原有市區的「灰地」將轉變為富有生命力的「綠廊」，帶動兩側場域發展。透過都市更新與環境改造，使原本背對鐵路的建物轉為面向綠園道，同時也將刺激沿線土地的發展利用，為鳳山帶來新的商機。
