- 台鐵所有的CK124 蒸氣火車,與日本JR北海道旅運鐵道公司所有的CK11蒸氣火車是同型的車種,此行是洽商車對車結盟的可行性。
- 2011年底內灣支線竹中轉運站串連高鐵新竹站之後,拉近與桃園航空站的距離。
台鐵鐵路局局長范植谷表示,台鐵所有的CK124 蒸氣火車,與日本JR北海道旅運鐵道公司所有的CK11蒸氣火車是同型的車種,此行是洽商車對車結盟的可行性,希望未來兩地舉辦蒸氣火車相關活動時 ,能夠結合兩地的資源,壯大聲勢。邱鏡淳也趁機強烈爭取蒸氣火車能在內灣線復駛,增加內灣線的觀光魅力。
日本JR北海道旅客鐵道公司每年冬季推出的「冬季觀光列車」,成功擄獲世界旅人的心,也為當地帶來大筆觀光盈收。新竹縣內灣支線是國內完整運行的鐵道支線之一,見證了蒸氣火車到電氣火車的各個階段,也紀錄了新竹縣從農耕、工礦到高科技產業的軌跡。2011年底內灣支線竹中轉運站串連高鐵新竹站之後,拉近與桃園航空站的距離。吸引世界旅人搭乘內灣線,領略沿線原住民、客家、鐵道、溫泉、漫畫、農特產等多元文化特色,成為新竹縣重點觀光策略之一。
新竹縣爭取到交通部觀光局3億經費,將打造鐵路內灣支線為國際觀光魅力據點,邱鏡淳特地率團到日本北海道取經,於拜會北海道旅客鐵道公司小池社長,坂本會長, 交換心得,並參訪附屬事業經營狀況。
邱鏡淳表示,將積極向鐵路局爭取蒸氣火車在內灣線復駛,蒸氣火車穿梭在櫻花鐵道中,光想像就令人陶醉不已,縣府研議串連國內航空公司、各大飯店及新竹縣溫泉業者、台鐵公司,推出優惠套裝行程。邱縣長表示,新竹縣的氣侯適宜,相信可吸引很多日本鐵道迷造訪,未來爭取國際旅人搭乘內灣線,也有很大的誘因。