【MyGoNews方暮晨/綜合報導】淡水地區房地產利多確定！行政院長陳冲2012年7月24日同意，將淡海輕軌運輸系統計畫的綠山線交付經建會審議，該計畫預計2018年完工通車，總投資153億元，通常捷運通車一定會帶進大量的人口，交通部預估，可望為淡海新市鎮帶動24萬人口入住。
 
交通部7月24日向行政院報告兩大重點：
(1)淡海新市鎮捷運延伸線--第一期優先推動的綠山線加上部分藍海線，總計投入153億元。淡水輕軌綠山線財源籌措較順利，採三方分攤方式，營建署新市鎮基金將出資71億元，新北市出資64億元，交通部出資18億元，倘若行政院年底前核定計畫，最快2013年動工，相關環評已同步呈報環保署審查中。

(2)南迴鐵路電氣化工程重大公共建設計畫--南迴鐵路單線雙軌化及電氣化總投資288億元，並再配合採購自強號及電聯車需投入82億元。

行政院長陳冲聽取簡報之後裁示「同意二案皆送交經建會審議。」
 
根據規劃，淡水捷運延伸綠山線完工後，由新北市接手經營、盈虧自負。淡海輕軌包含綠山線與藍海線，全長約14.35公里，其中綠山線規劃9公里長，路線從紅樹林站開始出發，沿著登輝大道，路線為G1紅樹林站、G1A坪頂路口、G2A國泰橋、G2水源街口、G3北新路口、G3A新市一路口、G4淡水區公所、G5義山路口、G6沙崙路口、G7新市三路，一路拉進淡海新市鎮各區域。此外，再從G7銜接G8新市六路藍海線(含支線)往漁人碼頭景點，藍海線共3站。

第一期完成輕軌綠山線加部分藍海線共11站。至於藍海線其他路段，因需走淡水老街，目前尚無空間施工，預計等綠山線完成，才會規劃藍海線，預估至2023年才會完工。
 
因為捷運延伸線的動工，淡海新市鎮二期開發案可望2013年啟動！營建署已報行政院審議淡海新市鎮二期一區優先啟動開發計畫，總計劃設面積約650公頃，採區段徵收方式開發，政府約可分回130公頃土地，擬規劃為住宅區及產業專區，前者佔80~90公頃，後者約40~50公頃，其中8.90公頃擬儲備作為住宅政策之用，約可供給1萬戶以上。
 
根據營建署的資料，淡海新市鎮總計面積廣達1756公頃，已開發第一期區段徵收446公頃，尚未開發1300公頃，擬分兩區開發。二期一區劃設開發約650公頃，二區約700公頃，惟二區部分為山坡地，不排除未來開放地主或私人提出開發許可方式開發，以免曠日廢時。
 
內政部已將修訂淡海新市鎮開發執行計畫呈報行政院審議，日前經建會召開跨部會議，責內政部將二期一區與二區的規劃內容，再明訂清楚，最快可望2012年下半年核定，2013年內政部營建署即會啟動區段徵收作業。
 
內政部估計二期一區可引進20萬以上居住及就業人口，產專區擬造鎮成低碳城市，引進綠能、雲端產業。因此營建署及交通部有共識，擬積極向中央爭取，淡水輕軌綠山線第一期開發完成後，第二期需再往北往三芝方向延伸4站到聖約翰科技大學，預計新市鎮開發基金仍需再出資40餘億元。民間對淡海新市鎮土地趨之若鶩，約有1、2萬人進駐一期開發地區。
 
二期開發約需投入6、700億元，將運用新市鎮開發基金開發，目前該基金約140多億元，不足部分將向銀行融資，擬以標售土地方式，將價款收入支付本息。2016年後中長期住宅政策方案，將以淡海新市鎮二期開發為主，區段徵收需費時約5年。