新聞摘要
- 陳冲要求相關部會積極對外招商，吸引台商及外商企業以台北作為營運中心，為台灣的經濟發展注入新活力。
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【MyGoNews方暮晨/台北報導】行政院長陳冲2012年4月26日在行政院會聽取「東北亞黃金航圈辦理情形」報告後表示，透過台北松山、上海虹橋、東京羽田與首爾金浦間航網的串連，台北、上海、東京與首爾四地一日生活圈已可具體達成，大幅提升了四大城市往來商旅的便利性。
院長陳冲要求相關部會善用此項利基，積極對外招商，吸引台商及外商企業以台北作為營運中心，透過區域經濟合作方式，帶動我國整體經濟成長，為台灣的經濟發展注入新活力。
陳冲表示，台北松山機場原本為國內樞紐機場，高鐵通車營運後，運量逐年下降，但在「兩岸直航」及「東北亞黃金航圈」政策推動下，已重新賦予新的定位及活力，請交通部應針對台北松山機場的未來發展，提出具有前瞻性的整體規劃構想，並積極拓展對外航權。
陳冲說，「東北亞黃金航圈」是總統提出的重要政見，2012年4月30日台北松山－首爾金浦航線開航後，最後一塊拼圖就已經完成，交通部積極推動本項政策的努力值得肯定。
交通部表示，馬總統於2007年3月提出東北亞黃金航圈的的構想後，該部已陸續建構台北松山機場與東京羽田、上海虹橋等城內機場航線，台北松山—首爾金浦航線也將於4月30日開航，交通部未來將積極推動與大陸及其他國家地區洽簽或修定雙邊通航協定，擴大航空公司營運空間，建立更綿密航網，提高國籍業者國際競爭力。
院長陳冲要求相關部會善用此項利基，積極對外招商，吸引台商及外商企業以台北作為營運中心，透過區域經濟合作方式，帶動我國整體經濟成長，為台灣的經濟發展注入新活力。
陳冲表示，台北松山機場原本為國內樞紐機場，高鐵通車營運後，運量逐年下降，但在「兩岸直航」及「東北亞黃金航圈」政策推動下，已重新賦予新的定位及活力，請交通部應針對台北松山機場的未來發展，提出具有前瞻性的整體規劃構想，並積極拓展對外航權。
陳冲說，「東北亞黃金航圈」是總統提出的重要政見，2012年4月30日台北松山－首爾金浦航線開航後，最後一塊拼圖就已經完成，交通部積極推動本項政策的努力值得肯定。
交通部表示，馬總統於2007年3月提出東北亞黃金航圈的的構想後，該部已陸續建構台北松山機場與東京羽田、上海虹橋等城內機場航線，台北松山—首爾金浦航線也將於4月30日開航，交通部未來將積極推動與大陸及其他國家地區洽簽或修定雙邊通航協定，擴大航空公司營運空間，建立更綿密航網，提高國籍業者國際競爭力。
