【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】交通機能一向是不動產市場發展重點，高鐵本也被寄望推升地段房市，但由於站點多離市區較遠，遂使拉抬效果的醞釀期長，台灣房屋智庫觀察備受矚目的高鐵新三站(苗栗、彰化、雲林)，發現周邊土地並未出現漲幅，甚因整體房市盤整拖累而出現跌勢，高鐵雲林站2015年較2014年跌幅16.7％，彰化站跌幅11.5％，苗栗站則跌了4.8％，要以高鐵站點作為交通機能優勢，進而加熱區域房市，恐非一蹴可及。
 
台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰指出，高鐵苗栗站周邊農地多，尚有兩百多公頃未被徵收，而2015年交易狀況與房市大盤同步弱化，附近土地平均每坪單價約在12萬，較2014年小跌了4.8％，願意承購者卻步除了信心不足，當地人口數量少，亦無工業、科技產業加持，都難增添住宅需求。惟苗栗以走觀光產業為主，高鐵通車有機會帶來更多的觀光人潮，長遠來看將為在地房市帶來利多，且車程5分鐘可達的後龍市區，在遠雄或中國醫藥大學推動醫療園區加持下，來勢可期。
 
至於高鐵彰化站方面，陳炳辰表示，近兩年附近土地的平均單價都在10萬左右，若再區分為高鐵站區內外土地來看，站內目前一坪大概在20萬出頭，但這一兩年交易不算熱絡，外地投資族群進場少；而高鐵站外5-600公尺的農地，一坪約在8萬，惟土地面積大，總價都來到億元起跳，同樣面臨買家偏少的窘況。所幸高鐵彰化站有利於彰化與南投之間串聯，名間鄉將有新的快速道路開闢往彰化站，另也有免費快捷巴士的通行，南投與彰化平原之間便可由田中加以連結，房市展望不必過分悲觀。
 
而相比其他兩站，站點周遭土地跌幅較深的高鐵雲林站，2015年平均每坪單價落在8萬，相比2014年跌了16.7％，陳炳辰認為，高鐵雲林站近期的交易狀態不比三年多前，當時因土地價格低，投資入場者眾，眼下不動產市場偏弱，加上區域建設還沒跟上高鐵開通腳步，且地方人口不多，增長速度遲緩，住屋需求強烈度不高，短期稍難轉熱。但台灣大學雲林分校、台大醫院雲林分院設址虎尾，以及中科虎尾園區廠商陸續進駐，尚有助當地不動產效益。