【MyGoNews廖賢龍/台北報導】繼台北雙子星開發計畫成行，松山機場也將透過BOT開發從北市敦化北路延著民權東路到華航大樓附近，發展出約5公頃的產業廊帶，進而轉型為「首都商務機場」。未來規畫的商務機場及機場前停車場完全地下化所釋出的空間，將打造松山機場園區成為台灣的新國門，與雙子星建構形成台北市的「陸空雙港」。東西對峙、貫穿全台運輸樞紐，雙星輝映、相互拉抬產業高度及台灣能見度。

永慶資產管理協理黃增福分析，行政院會2012年11月通過的「松山機場開發案」，主要是利用機場東南側、國防部釋出的土地，進行更新、設定地上權等活化方式，增加土地利用的商用價值及都市空間的豐富性。

有關單位預計招商投資達200至400億元，另投資100餘億元取得周邊土地，改善聯外交通，擴大松山機場腹地及商務機能。這麼大手筆的公部門資本投資，實屬近年罕見，原本禁錮管制區搖身一變成為新穎、時尚的商業空間。

黃增福表示，對於過去周邊地區因為機場、軍事管制，建物深受航高限制。但隨著近年來的天空解禁，再加上以交通建設引導的周邊產業振興方案，讓過去貧弱的商業環境，注入新活力，不但能創造新產業、新就業機會，也將有助老舊環境翻身，實為大破、大立的手段。

過去以民權東路為界，商業氣息南盛北弱的局面，也就是附近被冷落的民權東路四段、敦化北路、光復北路，未來會因為大型商業開發而創造資產價值。尤其敦化南、北路近期才因為市府放寬都市更新的環境評估標準，而大增都更潛力，未來不但會因為松山機場開發案而產生價格的漣漪效果，還會因為都更案的普遍性推動，而間接墊高資產價格，也不難想像這兩年敦化南北路標售案迭創新高的原因。

黃增福強調，今年陸客來台將破兩百萬，而自由行的城市從最初的四個，到目前共13個城市，而統計到今年9月底，累計申請自由行人數為17.2萬人。如果未來「開放是常態、管制是例外」的政策宣示成真，商機開創的機會將呈倍數增長。

黃增福說明，以店面市場為例，目前敦化北路店面價格因非屬主要商圈，成交行情約每坪180萬~250萬，相較市中心精華商圈價格，屬於二線中的二線，但這次的計畫推動絕對是麻雀變鳳凰，讓沉寂已久的商圈，一舉變成最具未來話題性的新星，成為最直接受惠陸資、陸客商機的金店區。

黃增福提醒，景氣對策信號已脫離連10藍的惡夢，整體環境已擺脫景氣不明的陰霾，預計2012年第四季落底後，2013年第一季必有明顯反彈，長期的超低利率的基調還會吸引置產族選購具保值、收益效果的不動產產品，若再能搭配未來的實質建設題材，以及可複製的成長預期，相信物件的稀有性、價格的未來性，都會帶動區域的新熱潮。