新聞摘要
- 陳冲指示松山機場轉型展現首都商務機場的新風貌
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【MyGoNews廖賢龍/台北報導】行政院長陳冲2012年11月1日在行政院會聽取交通部「松山機場整體規劃」報告後指示交通部綜合國防部、經建會及台北市政府的建議，結合周邊地區整體資源，做通盤考量，並擴大腹地做整體規劃，期以做到民航發展的極大化，軍事需要的極小化，以強化機場周邊商業機能，提升都會區的競爭力。
陳冲指出，松山機場歷史開站迄今已超過60年，從1936年就有國際航線，1997年間運量最高峰曾達1,500萬人次，2007年高鐵通車運量即逐漸下滑，直到開放兩岸直航及建構完成東北亞黃金航圈，運量才又開始成長，如何促使松山機場風華再現，一直是政府極為關注的課題。
陳冲表示，依照交通部規劃，松山機場的功能定位為首都商務機場，希望交通部與台北市政府共同努力密切合作，以加速松山機場的轉型，展現首都商務機場的新風貌。
交通部表示，松山機場原為國內航線的樞紐，國內客運量目前呈穩定持平的發展；國際客運量則隨著兩岸與東北亞黃金航圈的發展而逐步增加，2011年國際與兩岸航線客運量已超過233萬人次，較2010年的107萬人次大幅成長。預估2012年將成長至約270萬人次。為因應此一發展趨勢，重新檢討松山機場的功能定位及發展策略，並研擬發展藍圖，以作為後續建設與發展的依據。
陳冲指出，松山機場歷史開站迄今已超過60年，從1936年就有國際航線，1997年間運量最高峰曾達1,500萬人次，2007年高鐵通車運量即逐漸下滑，直到開放兩岸直航及建構完成東北亞黃金航圈，運量才又開始成長，如何促使松山機場風華再現，一直是政府極為關注的課題。
陳冲表示，依照交通部規劃，松山機場的功能定位為首都商務機場，希望交通部與台北市政府共同努力密切合作，以加速松山機場的轉型，展現首都商務機場的新風貌。
交通部表示，松山機場原為國內航線的樞紐，國內客運量目前呈穩定持平的發展；國際客運量則隨著兩岸與東北亞黃金航圈的發展而逐步增加，2011年國際與兩岸航線客運量已超過233萬人次，較2010年的107萬人次大幅成長。預估2012年將成長至約270萬人次。為因應此一發展趨勢，重新檢討松山機場的功能定位及發展策略，並研擬發展藍圖，以作為後續建設與發展的依據。
