打開青埔土地開發史,2004年青埔地區高鐵尚未通車,本地僅有部份老舊透天社區,當時每坪住宅土地行情僅7~9萬元;2005年初行情略有上漲,每坪上漲至10~12萬元,年底再小幅漲至11~14萬元;2006年初土地每坪行情漲至12~15萬元,下半年因高鐵即將通車,啟動第1波飆漲行情,短短半年每坪行情上漲至16~20萬元。
台灣房屋青埔直營店副總彭成貴表示,此波土地飆漲主因為投資客大量炒作轉手所致,當時行情可說是一日三變,價格飆漲之速,連仲介人員看了都會害怕,曾有投資客在這段期間內,以3000萬資金進場,最後出場時,帶走3億元的現金。
2007年初高鐵通車,青埔地區利空出盡,然而住宅區土地價格已經來到每坪22~25萬元,但高鐵周邊仍然是一片荒蕪,甚至因地處偏遠,不時有高鐵之狼出沒的新聞。2008年世界經濟飄搖不定,金融海嘯前夕,青埔土地價格已出現小幅回跌,每坪行情下跌至20~23萬元。
2009年初金融海嘯壟罩全球,世界經濟前景黯淡,青埔土地價格再度下挫,每坪行情跌破20萬元,但仍有18~20萬元水準;然而,直到2009年年底,桃園房地產仍未回溫,青埔土地出現信心危機,行情暴跌至每坪14~16萬元,對買在高鐵通車前後的投資客來說,資產價值幾乎腰斬。
2010年農曆年後,市場景氣好轉,桃園買氣由中正藝文特區帶領走向繁榮,土地行情漲回2008年均價行情,每坪20~23萬元。此時,捷運機場線高架橋已見雛型,加上大台北土地行情高漲,台北建商紛紛南下尋覓新戰場,青埔高鐵特區成為台北建商兵家必爭之地。
彭成貴表示,此波飆漲行情為大型建商進場搶地所致,再加上高鐵局標售特區土地,以每坪29.2萬元再創區域新高,更加強土地價格上漲力道,可比高鐵通車前後時期,每坪行情來到26~30萬元,2011年初更上漲至32~35萬元。如今高鐵局又將標售桃園高鐵站周邊土地,其標售結果對高鐵特區未來1年的地價、房價將有重大影響,預估再創新高機率不小。