新聞摘要
- 淡北道路範疇界定審查會，新北市府展誠意盼獲民眾支持
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】環保署2015年9月21日召開「淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案第二階段環評範疇界定會議」，環保署表示，包括開發單位新北市政府提出的全長5.4公里且採高架方式跨越台北市立德路為「主方案」，其他4個替代方案包括高架銜接洲美高架、台二線拓寬、採箱涵穿越立德路、預留銜接關渡大橋匝道端，則是和主方案一起做優劣比較，因正反意見雙方討論激烈，4個替代方案尚未討論完，將待下次召開範疇界定延續會議繼續。
反對開發淡北道路的環團與贊成開發的新北市八里、石門、三芝、淡水等地里長與議員等，在環保署範疇會議召開前，紛赴環保署前表達各自立場。反淡北道路聯盟表示淡水台北間交通已確定即將興建淡江大橋、淡海輕軌能夠紓緩交通，要求釐清興建淡北道路的必要性。但里長與議員們強調，輕軌是改善淡水區內交通，興建淡北道路才能解決淡水台北間的塞車問題。
新北市議員蔡錦賢表示，70多位八里、石門、三芝、淡水等地里長、居民與議員一起到場，17多萬人口的淡水目前塞車嚴重，更不用說淡水新市鎮未來將引進30萬新人口入進淡水，淡水輕軌只是改善淡水區內的交通，淡水台北間的交通，即便拓寛台二線仍會塞車，因此一定要做淡北道路才能解決交通問題，里長與居民則高喊「要淡北，不要塞車！」
新北市政府則表示，為要儘速解決交通壅塞問題，全面接納各單位提出意見，惟環保團體成員不斷針對會議程序提出不同意見，新北市政府呼籲回歸專業理性討論，不要為反對而反對。會中最後決議以二階段環評所提出增加台北市關渡區立德路口高架段作為主要方案，並進行後續評估。
新北市政府指出，高等行政法院2014年度判決撤銷淡北道路環評結論，新北市北市政府尊重法院判決，主動請環保署進入二階環評程序，並於21日由工務局長朱惕之率領新工處團隊前往環保署參加會議。他表示，淡北道路之開發屬公共政策議題，目的是要解決該區域的道路壅塞問題，讓民眾有便利的交通服務，呼籲理性討論，對於環保團體多年來提供很多意見，尤其兩側的綠美化、生態保護措施，讓淡北道路朝向標準示範道路前進。新北市府絕對也會考量整體環境影響，接納民眾及各單位之意見，希望能盡速完成開發準備作業。
立法委員吳育昇、新北市議員蔡葉偉、蔡錦賢、鄭戴麗香、鄭宇恩議員主任、淡水區巫宗仁區長及淡水、三芝、石門、八里等地四十餘位里長也大陣仗齊聚現場申援，表達支持通過之立場。吳委員特別強調應秉持對環境的照顧、愛護紅樹林，在民意盡速開發的最大公約數下，完成興建準備作業。
新工處長詹榮鋒補充，針對環評委員及環團提出之意見，市府絕對會尊重，且會納入考量。淡水地區過去透過興建大眾捷運系統，對台二線也窮盡交通改善措施，卻仍未解決淡水地區塞車之問題，可以顯示目前運輸系統仍有不足，無法負荷人口及車輛的承載。
新北市政府新工處再次強調對本案保持正面開放的態度，竭誠歡迎各界在後續階段，持續關心淡北道路，對能製造多贏的立德路口穿越方案給予支持和意見，共同打造生態優先之示範道路。
反對開發淡北道路的環團與贊成開發的新北市八里、石門、三芝、淡水等地里長與議員等，在環保署範疇會議召開前，紛赴環保署前表達各自立場。反淡北道路聯盟表示淡水台北間交通已確定即將興建淡江大橋、淡海輕軌能夠紓緩交通，要求釐清興建淡北道路的必要性。但里長與議員們強調，輕軌是改善淡水區內交通，興建淡北道路才能解決淡水台北間的塞車問題。
新北市議員蔡錦賢表示，70多位八里、石門、三芝、淡水等地里長、居民與議員一起到場，17多萬人口的淡水目前塞車嚴重，更不用說淡水新市鎮未來將引進30萬新人口入進淡水，淡水輕軌只是改善淡水區內的交通，淡水台北間的交通，即便拓寛台二線仍會塞車，因此一定要做淡北道路才能解決交通問題，里長與居民則高喊「要淡北，不要塞車！」
新北市政府則表示，為要儘速解決交通壅塞問題，全面接納各單位提出意見，惟環保團體成員不斷針對會議程序提出不同意見，新北市政府呼籲回歸專業理性討論，不要為反對而反對。會中最後決議以二階段環評所提出增加台北市關渡區立德路口高架段作為主要方案，並進行後續評估。
新北市政府指出，高等行政法院2014年度判決撤銷淡北道路環評結論，新北市北市政府尊重法院判決，主動請環保署進入二階環評程序，並於21日由工務局長朱惕之率領新工處團隊前往環保署參加會議。他表示，淡北道路之開發屬公共政策議題，目的是要解決該區域的道路壅塞問題，讓民眾有便利的交通服務，呼籲理性討論，對於環保團體多年來提供很多意見，尤其兩側的綠美化、生態保護措施，讓淡北道路朝向標準示範道路前進。新北市府絕對也會考量整體環境影響，接納民眾及各單位之意見，希望能盡速完成開發準備作業。
立法委員吳育昇、新北市議員蔡葉偉、蔡錦賢、鄭戴麗香、鄭宇恩議員主任、淡水區巫宗仁區長及淡水、三芝、石門、八里等地四十餘位里長也大陣仗齊聚現場申援，表達支持通過之立場。吳委員特別強調應秉持對環境的照顧、愛護紅樹林，在民意盡速開發的最大公約數下，完成興建準備作業。
新工處長詹榮鋒補充，針對環評委員及環團提出之意見，市府絕對會尊重，且會納入考量。淡水地區過去透過興建大眾捷運系統，對台二線也窮盡交通改善措施，卻仍未解決淡水地區塞車之問題，可以顯示目前運輸系統仍有不足，無法負荷人口及車輛的承載。
新北市政府新工處再次強調對本案保持正面開放的態度，竭誠歡迎各界在後續階段，持續關心淡北道路，對能製造多贏的立德路口穿越方案給予支持和意見，共同打造生態優先之示範道路。
