新聞摘要
- 竹北交流道改善計畫近31億元，高公局審議同意申請辦理
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新竹縣府提報「竹北交流道改善計畫」，日前已獲交通部高公局同意，總工程經費共30.98億元，未來民眾可以不用再面對塞車惡夢。
近年來，竹北地區人口大量成長，竹北交流道為新竹縣治區進出門戶，且位於交通地區樞紐位置，由於竹北交流道為一鑽石型交流道，僅以光明六路為連絡道，且光明六路需擔負竹北地區主要東西向道路功能，在尖峰時段龐大交通量影響下，光明六路道路容量已無法負荷，且竹北交流道運轉無法滿足現況交通需求，造成周邊地區道路如光明六路、縣政二路、中正東路及中山路口部分路段，已成為新竹縣最易壅塞及肇事的路段。為解決此問題，縣府提報「竹北交流道改善計畫」，日前已獲交通部高公局同意，總工程經費共30.98億元，未來民眾可以不用再面對塞車惡夢。
現有竹北交流道左轉之進出匝道於光明六路形成兩處路口，由於兩路口間距離過短，儲車長度不足，造成在交通尖峰時刻路口出現壅塞回堵之情況，為改善中山高進出光明六路車流壅塞之現況，研提雙環半直接式匝道進行改善，將竹北交流道之四個左轉匝道取消，右轉匝道則配合線形調整平面線形位置。
另考量光明六路之直行車流量較大，主要車流為通往縣府及高鐵站，配合交流道改善工程，新建雙向兩車道地下道，以改善光明六路直行方向車流之運作，以及光明六路、縣政二路交叉路口之服務水準。
本計畫方案已於2014年10月28日由交通部國道高速公路局召開「高速公路增設及改善交流道申請審核案件-國道1號竹北交流道改善工程」審議委員會，並獲委員會審議通過本申請案件，高公局後續將依規辦理工程規劃、設計及施工。
近年來，竹北地區人口大量成長，竹北交流道為新竹縣治區進出門戶，且位於交通地區樞紐位置，由於竹北交流道為一鑽石型交流道，僅以光明六路為連絡道，且光明六路需擔負竹北地區主要東西向道路功能，在尖峰時段龐大交通量影響下，光明六路道路容量已無法負荷，且竹北交流道運轉無法滿足現況交通需求，造成周邊地區道路如光明六路、縣政二路、中正東路及中山路口部分路段，已成為新竹縣最易壅塞及肇事的路段。為解決此問題，縣府提報「竹北交流道改善計畫」，日前已獲交通部高公局同意，總工程經費共30.98億元，未來民眾可以不用再面對塞車惡夢。
現有竹北交流道左轉之進出匝道於光明六路形成兩處路口，由於兩路口間距離過短，儲車長度不足，造成在交通尖峰時刻路口出現壅塞回堵之情況，為改善中山高進出光明六路車流壅塞之現況，研提雙環半直接式匝道進行改善，將竹北交流道之四個左轉匝道取消，右轉匝道則配合線形調整平面線形位置。
另考量光明六路之直行車流量較大，主要車流為通往縣府及高鐵站，配合交流道改善工程，新建雙向兩車道地下道，以改善光明六路直行方向車流之運作，以及光明六路、縣政二路交叉路口之服務水準。
本計畫方案已於2014年10月28日由交通部國道高速公路局召開「高速公路增設及改善交流道申請審核案件-國道1號竹北交流道改善工程」審議委員會，並獲委員會審議通過本申請案件，高公局後續將依規辦理工程規劃、設計及施工。
