【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】捷運信義線2013年11月24日通車後，成為台北市捷運系統中第二條東西向路線，沿線共經中正紀念堂、東門、大安森林公園、大安、信義安和、台北101/世貿及象山等7站，是目前各線捷運中唯一有通車前後不動產實價登錄資訊之捷運路線。台北市政府地政局統計指出，分析捷運信義線通車前後房市平均漲幅與同期全市漲幅相近。
 
為利民眾了解捷運信義線通車前、後各捷運站周邊行情變化及房價資訊，地政局利用實價登錄(2012年8月至2014年3月)以來所累積的資料，將該線捷運站500公尺範圍內二樓以上公寓(5樓以下無電梯)、住宅大樓(6樓以上有電梯)之不動產交易買賣案例，進行相關統計及分析，提供民眾參考。
 
一、信義安和、大安、台北101/世貿站交易最熱
 
經統計實價登錄期間信義線各站周邊500公尺範圍內之住宅成交案量共計1,363件，因每一站住宅區範圍不同，交易量多寡之間差距近4倍，交易溫差不小。其中，交易最熱絡的為信義安和站346件，大安站則以239件居次，這二站均屬大安區學區優質、生活機能良好的區域，排名 第三的台北101/世貿站周邊雖多屬商業區，但亦有221件成交的表現，交易案例主要分布在信義路5段南側至吳興街一帶，這3站交易量合計佔全線交易比重近6成；交易量最少的中正紀念堂站僅87件，主要係因周邊範圍大部分為行政區及廣場，故成交案例較少。
 
二、通車前5個月漲最多　通車後各站漲跌互見
 
捷運沿線房價因預期心理效應，漲勢發酵期長，一般認為累計上漲幅度應該頗為可觀，不過，地政局以實價登錄通車前15個月和通車後5個月的平均房價比較後發現，信義線各站平均漲幅8.3％，與同時期全市平均漲幅8.4％相當，房價波動並無特別明顯。
 
進一步將信義線通車前後分為四個時期進行統計：第一期為通車前10~15個月(2012年8月～同年12月)、第二期為通車前5~10個月(2013年1月～同年5月)、第三期為通車前5個月(2013年6月～同年10月)、第四期為通車後5個月(2013年11月～2014年3月)。經統計結果，通車前各時期，除大安站通車前5~10個月及大安森林公園站通車前5個月房價略有下跌外，普遍均呈上漲趨勢；通車後部分捷運站，包括大安、台北101/世貿及象山等3站，住宅價格呈現不漲反跌的情況，其中又以象山站跌幅最為明顯，相較於通車前5個月下跌4.3％。
 
從數據顯示，通車前5個月(第三期)是信義線全線平均漲幅最高的一個時期，漲幅達7％，相對同時期全市平均漲幅3.4％，高出一倍，其中信義安和、台北101/世貿及大安等3站在通車前5個月漲幅也最大，約介於7.2％~10.5％間，另外象山及大安森林公園站則是在通車前5~10個月(第二期)漲幅最大，約介於10％~11.2％間，中正紀念堂及東門站則是在通車後5個月(第四期)漲幅相對較高，約介於6％~7.9％間，各期漲勢較為平均。
 
三、東門站通車前後漲幅13.9％最高 大安森林公園站大樓每坪103.9萬元稱冠全市
 
捷運信義線橫貫了中正、大安及信義區，從羅斯福路、杭州南路的國家兩廳院，到信義路二段的永康商圈，三段的大安森林公園，四段的敦南安和商圈，五段的世貿信義商圈，統計沿線7個站周邊步行10分鐘500公尺範圍的實價登錄資料發現，除了中正紀念堂站外，各站房價每坪均價都達到90萬元以上；範圍如果縮小到步行5分鐘250公尺內，台北101/世貿、象山、大安森林公園及東門等4站房價甚至超過每坪百萬元以上，顯示信義線已成為北市平均房價最高的黃金路線，茲就信義線通車前後各站周邊500公尺範圍住宅價格分析如後：
 
東門站：雙捷運效應加上鄰近永康商圈及東門市場所帶來的觀光效益及人潮，使得本站成為信義線通車前後漲幅最大的車站，漲幅達13.9％，公寓平均單價每坪88.1萬元為全線最高，但尚未超越板南線忠孝敦化站的每坪98.2萬元，大樓平均單價103.3萬元亦為全線次高。距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍房價價差約9.7％，顯示距離對房價有一定影響，對大樓影響程度又高於公寓。
 
大安森林公園站：本站通車前後漲幅亦高達13.7％，鄰大型公園，加上學區優質，大樓平均單價每坪103.9萬元不僅為全線最高，亦已超越板南線忠孝敦化、國父紀念館站的每坪103.3、101.7萬元，稱冠全市。周邊住宅受大型公園景觀休閒效應影響，距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍房價價差約15.1％，顯示距離對房價影響程度高，對大樓影響程度又高於公寓。
 
信義安和站：本站通車前後漲幅9.6％，鄰近通化觀光夜市、仁愛國中、小學，住宅環境佳，大樓、公寓平均單價每坪94.3萬元及71.4萬元均居信義線倒數第三，交易最為熱絡。距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍房價價差約8.2％，顯示距離對房價有一定影響，對公寓影響程度又高於大樓。
 
中正紀念堂站：本站通車前後漲幅9.6％，鄰近南門市場商圈，雙捷運加持，加上未來尚有萬大線經過，發展可期，大樓平均單價每坪86.6萬元為全線最低。距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍房價價差約7.8％，顯示距離對房價有一定影響，對公寓影響程度又高於大樓。
 
大安站：本站通車前後漲幅6.1％，雙捷運交會、明星學區、森林公園之三大優勢加持，公寓平均單價每坪87.3萬元為全線次高，大樓平均單價則居中，每坪97.6萬元。周邊250公尺範圍因鄰近市場，房價略受影響，加上舊大樓交易比重相對較高，距捷運站步行5分鐘範圍之大樓房價反而較步行5~10分鐘範圍便宜。
 
台北101/世貿站：本站通車前後漲幅4.4％，區內有101大樓及國內外大型企業總部，是全台最具國際化的商圈，因周邊多屬商業區，住宅交易案例主要分布在信義路5段南側至吳興街一帶，公寓平均單價每坪68.1萬元為全線次低，大樓平均單價每坪92.5萬元亦為全線次低。周邊250公尺範圍信義路5段南側一帶多屬屋齡較新的套房型住宅大樓，而周邊500公尺範圍則延伸至信義路5段南側國宅及近基隆路、吳興街一帶老舊住宅，致距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍的房價價差居全線之冠，高達30.7％。
 
象山站：本站通車前後漲幅僅0.8％，顯示捷運對於高級住宅助漲效果較為有限，公寓交易案例主要分布在松德路周邊及信義路6段兩側，平均單價每坪59.7萬元為全線最低，大樓平均單價每坪99.8萬元排名第三。周邊250公尺範圍信義路5段北側一帶多屬高級住宅案例，而周邊500公尺範圍則延伸至信義路5段套房型大樓及6段老舊公寓，距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍的房價價差居全線之次，高達16.8％。
 
四、房價多半漲在通車前　多走5分鐘，房價省一成
 
地政局表示，捷運信義線經過之中正、大安及信義區，皆為本市市中心最精華，房價水準最高之地區，但因捷運通車效應發酵已久，基期較高，故通車後全線平均房價漲幅，並無特別明顯，約與同時期全市平均漲幅相當。惟整體而言，捷運帶來了便利交通，也帶來了人潮及商機，讓捷運沿線房價漲勢始終不墜，價格並不親民。
 
地政局分析，捷運通車前的漲幅相對較高，想要選擇捷運周邊宅之前，算盤需要打得更精，謹慎選擇買屋時機，儘量選擇步行5~10分鐘距離的住宅，享捷運便利之餘，省荷包也賺健康，想要購買捷運周邊宅的民眾可參考上開原則，選擇其他可連接信義線快速進入市中心的各線捷運站，共享國家兩廳院的藝文、大安森林公園的翠綠及信義商圈的繁華。