【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】國際化時代航宇交通動線越方便，地段價值越高，紅樹林生活圈前進台北港、桃園國際機場的「雙國門」動線，比信義計畫區101大樓還便捷，地段當然增值。
 
2014年2月16日總統馬英九指出：「台北港是台灣最年輕的港口，有更多發展空間，從台北港到平潭或廈門僅需2。5或4小時，『相信一定會造成一個小革命』。」2013年10月9日客輪「海峽號」從福建平潭首航台北港，單趟前往只需要3個小時即可抵達。
 
中央+地方，打造台北港新發展
 
新北市長朱立倫表示：「新北市已經準備好台北港自由經濟示範區了。」台北港第二產專區土地開發工程已完工，亦請台灣港務公司將港區內44公頃土地納入擴大示範區，國發會也同意13。5公頃產專區土地納入示範區，加上台64線便捷高速交通路網構成「前店後廠」機制，帶動台北港成為國際港埠的新焦點。
 
紅樹林生活圈，前進雙港動線順暢
 
台北港將成為北台灣重要國際新港埠，從紅樹林生活圈出發，現在越過關渡大橋21分鐘車程直扺台北港，動線距離比從信義區101大樓出發還更快速。
 
而紅樹林生活圈前進桃園國際機場，透過關渡大橋走台61線或經國道1號五股交流道上高速公路，約35分鐘即可抵達，這樣的航向國際通勤時間，也比從信義區101大樓出發約43分鐘的時間還要省。
 
淡江大橋預計2020年通車，讓紅樹林生活圈更加值
 
除此之外，行政院2014年1月15日核定「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」案，預計最快2015年可動工，2020年完工通車，通車後可縮短淡水-八里間路程約15公里，尖峰時段可節省25分鐘。可分擔淡水及北海岸車流，改善台2線交通。
 
紅樹林生活圈未來透過淡江大橋前進「國際雙港」(台北港、桃園國際機場)又增添一條快速通道。
 
紅樹林「前進雙港」更具國門戰略新地位
 
桃園國際航空城與八里台北港的兩項公共建設開發案，都是中央與地方積極推動的國際港埠建設計劃，紅樹林生活圈「前進雙港」的地段位置，讓這個生活場域更具國門戰略新地位。
 
而親山、近水的紅樹林生活圈房價卻僅是信義計畫區的1/6。在紅樹林生活圈除了可以更快速連結國際，也擁有更活氧的居住空間。