新聞摘要
- 為降低BRT施工期間的交通衝擊，己由專業顧問公司針對台灣大道現況進行分析
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【MyGoNews衷柏宣/綜合報導】台中市快捷巴士(BRT)藍線系統相關建置工程7月中動工，將逐段陸續架設圍籬施作車站、專用車道、建置光纖管道及行控中心與車輛調度機廠等，施工主要影響範圍為台灣大道(原中正路、台中港路及中棲路)自台中火車站至沙鹿區英才路路口(靜宜大學)，全長17.2公里，為降低BRT施工期間的交通衝擊，己由專業顧問公司針對台灣大道現況進行分析，並提出車道配置調整、改道動線規劃、公車站位調整、停車管制配套及路口轉向管制等交通維持配套措施，供土建工程廠商作為執行依據。
交通局表示，BRT於台灣大道(原台中港路及中棲路段)採專用道方式佈設，專用道設於快車道最外側，快車道將由現行3車道縮減為2車道；惟考量朝富路至忠明南路路段雙向車流量較大，將把現有3快車道增為4車道，以維持3快車道及1BRT專用道，每車道仍維持3公尺以上寬度；另中正路部分採混合車道，車道數及配置不變，僅部分路段需開挖佈設光纖管道，工程規劃以使用最少車道空間為原則。
交通局表示，施工期間台灣大道行車空間勢必因工程而壓縮，考量台灣大道現況以朝富路-文心路-忠明南路段車流量最大，為有效分散車流，減少壅塞，西往東方向規劃引導車流改道行駛市政路→惠中路→公益路；東往西方向則規劃引導車流改道行駛西屯路或青海路→黎明路→福科路；另城際交通之改道規劃，會設置告示牌提醒台中交流道用路人提早改道行駛大雅或南屯交流道。
BRT藍線工程施工範圍需遷移之公車站位共計有17處，調整地點已逐一會勘，動工前將責成廠商再次辦理現勘，並依相關規定提前辦理公告以告知乘客。
交通局表示，施工期間因需占用部分慢車道作為施工空間，為維持慢車道通行需求，將取消施工路段之路邊停車格位，於五權路至國際街段將減少小汽車724及機車585個路邊停車格； 機車部分，將於沿線各路口橫向道路增設格位，汔車部分，台灣大道沿線公有路外停車場共計有3498個汽車格位、3323個機車格位可供使用，相關停車配套將於工程進場施作前妥為宣導予民眾週知。
未來BRT運行後，為維持快車道車流順暢，消除路口左轉車流所產生之交通衝與延滯，規劃台灣大道河南路至民權路段各路口，以及中正路部分路口實施禁止左轉管制，各路口禁左後之替代繞道措施已逐一個案分析，將於上游路段設置繞道標誌，導引轉向車輛行駛適合路線，以降低左轉車流之影響；考量大眾運輸服務性質與運行效益，公車路線仍有左轉需求，將調整相關標誌、標線及號誌開放公車左轉。
交通局表示，會督導BRT藍線土建標廠商，確實落實交通維持計畫規範之內容，並於執行期間，持續監控台灣大道之交通狀況依現場狀況及需求動態調整，讓台灣大道維持一定服務水準。
交通局表示，BRT於台灣大道(原台中港路及中棲路段)採專用道方式佈設，專用道設於快車道最外側，快車道將由現行3車道縮減為2車道；惟考量朝富路至忠明南路路段雙向車流量較大，將把現有3快車道增為4車道，以維持3快車道及1BRT專用道，每車道仍維持3公尺以上寬度；另中正路部分採混合車道，車道數及配置不變，僅部分路段需開挖佈設光纖管道，工程規劃以使用最少車道空間為原則。
交通局表示，施工期間台灣大道行車空間勢必因工程而壓縮，考量台灣大道現況以朝富路-文心路-忠明南路段車流量最大，為有效分散車流，減少壅塞，西往東方向規劃引導車流改道行駛市政路→惠中路→公益路；東往西方向則規劃引導車流改道行駛西屯路或青海路→黎明路→福科路；另城際交通之改道規劃，會設置告示牌提醒台中交流道用路人提早改道行駛大雅或南屯交流道。
BRT藍線工程施工範圍需遷移之公車站位共計有17處，調整地點已逐一會勘，動工前將責成廠商再次辦理現勘，並依相關規定提前辦理公告以告知乘客。
交通局表示，施工期間因需占用部分慢車道作為施工空間，為維持慢車道通行需求，將取消施工路段之路邊停車格位，於五權路至國際街段將減少小汽車724及機車585個路邊停車格； 機車部分，將於沿線各路口橫向道路增設格位，汔車部分，台灣大道沿線公有路外停車場共計有3498個汽車格位、3323個機車格位可供使用，相關停車配套將於工程進場施作前妥為宣導予民眾週知。
未來BRT運行後，為維持快車道車流順暢，消除路口左轉車流所產生之交通衝與延滯，規劃台灣大道河南路至民權路段各路口，以及中正路部分路口實施禁止左轉管制，各路口禁左後之替代繞道措施已逐一個案分析，將於上游路段設置繞道標誌，導引轉向車輛行駛適合路線，以降低左轉車流之影響；考量大眾運輸服務性質與運行效益，公車路線仍有左轉需求，將調整相關標誌、標線及號誌開放公車左轉。
交通局表示，會督導BRT藍線土建標廠商，確實落實交通維持計畫規範之內容，並於執行期間，持續監控台灣大道之交通狀況依現場狀況及需求動態調整，讓台灣大道維持一定服務水準。
