新聞摘要
- 新北市政府承諾，將再至北投區辦理地方說明會，跟地方妥善溝通。
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】 新北市政府主辦之淡水河北側沿河平面道路已於2012年8月17日開工，並先施作新北市轄段之關渡大橋附近3A標高架段基樁工程，預計該道路完工後將引進大量車流至台北市北投區，造成交通衝擊，台北市政府歷次均表達反對立場，並多次邀請要新北市政府再至北投區召開說明會。因未獲得新北市政府明確回應，故台北市政府於2012年9月27日主動召開會議，請新北市政府說明該案都市計畫、工程設計、交通衝擊、施工交通維持等，新北市政府代表已於會議上承諾，將再至北投區辦理地方說明會，跟地方妥善溝通。
淡水河北側沿河平面道路快速輸運大量車流至台北市北投區大度路，恐造成當地交通衝擊，故歷次環評審查過程中台北市政府均明確表示淡北運廊交通之改善應以發展大眾運輸為優先，如先建置淡海輕軌，再闢建淡江大橋完善聯外路網系統，並依都市計畫拓寬台2線為策略，反對興建該道路之立場從未改變。
該道路環境影響評估報告書業於2012年8月由環保署核定，為降低該道路交通衝擊，台北市政府交通局主動於2012年9月27日召開會議，請新北市政府說明本案都市計畫、台北市端工程設計、交通設施規劃及施工交通維持計畫等，就相關事宜進行協調，後續亦將提報大台北黃金雙子城交通議題小組會議列為雙北協調議題，新北市政府代表亦於2012年9月27日會議承諾再至台北市北投區辦理地方說明會。
該工程終點銜接台北市大度路是否適宜需再檢討，於台北市內路段尚須辦理都市計畫變更事宜、工程施工前須於台北市北投區召開地方說明會及施工交通維持計畫審查等程序，另新北市政府說明興建經費台北市分擔事宜。台北市政府各局處將本於權責審慎審查並持續與新北市政府協調，要求新北市妥為處理該工程可能對台北市造成的衝擊。
淡水河北側沿河平面道路快速輸運大量車流至台北市北投區大度路，恐造成當地交通衝擊，故歷次環評審查過程中台北市政府均明確表示淡北運廊交通之改善應以發展大眾運輸為優先，如先建置淡海輕軌，再闢建淡江大橋完善聯外路網系統，並依都市計畫拓寬台2線為策略，反對興建該道路之立場從未改變。
該道路環境影響評估報告書業於2012年8月由環保署核定，為降低該道路交通衝擊，台北市政府交通局主動於2012年9月27日召開會議，請新北市政府說明本案都市計畫、台北市端工程設計、交通設施規劃及施工交通維持計畫等，就相關事宜進行協調，後續亦將提報大台北黃金雙子城交通議題小組會議列為雙北協調議題，新北市政府代表亦於2012年9月27日會議承諾再至台北市北投區辦理地方說明會。
該工程終點銜接台北市大度路是否適宜需再檢討，於台北市內路段尚須辦理都市計畫變更事宜、工程施工前須於台北市北投區召開地方說明會及施工交通維持計畫審查等程序，另新北市政府說明興建經費台北市分擔事宜。台北市政府各局處將本於權責審慎審查並持續與新北市政府協調，要求新北市妥為處理該工程可能對台北市造成的衝擊。
