「軌道網絡」將改變房地產價值

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】世邦魏理仕亞洲區研究部2010年12月上旬發佈一份專題報告，報告中說：到2020年，中國高鐵網路將達到1.6萬公里，這將改變整個國家的房地產格局，隨著依附高鐵車站建立起來的中央商務區成為重要的發展新模式，高鐵網路將會為其覆蓋的城市帶來房地產發展的新機遇。

「基礎設施迅速發展，將大幅改善各個城市的對外交通，而高鐵站區域將是最直接受益的地區。這將刺激對高端商業設施的需求，從而為城市房地產發展帶來新機遇。」世邦魏理仕亞洲區研究部執行董事聶安達這麼表示。

據瞭解，到2020年，中國鐵路運營里程將達到12萬公里。其中以「四縱四橫」為主幹的高鐵網路達1.6萬公里，高鐵網路將與其他軌道交通的運營環環緊扣。　　高鐵網路將連接環渤海、長三角、珠三角、成渝經濟區、中原城市群等9個主要區域內約80個城市。

世邦魏理仕指出，現有的火車站功能單一，新的高鐵站則會集多功能於一身，新車站周邊土地將規劃為綜合發展區域，涵蓋一系列的辦公、商業、酒店和住宅物業發展等項目。不過，世邦魏理仕同時注意到，如此大規模的高鐵建設並非毫無風險，龐大的建設費用將會產生巨大的公債。

2009年7月國家發改委等部門發佈的一份調研報告也指出，到2020年鐵道部債務累計將接近3萬億元人民幣，資產負債率將超過70％。如果未來高鐵項目的運營收入不足以償還債務，鐵道部將不得不尋求其他的融資管道，或者考慮開發高鐵網站上蓋物業和周邊物業來補貼高鐵的運營。開發網站周邊區域亦可大量增加居住人口，為高鐵帶來穩定客源，增加高鐵的上座率。

該報告同時指出，各地方政府已著手規劃或即將規劃在未來高鐵站的周邊區域進行開發，使其成為新型的、四通八達的商務中樞區，以吸引大量的人流。世邦魏理仕研究部認為，隨著相關規劃的落實，這些城市的商圈佈局將發生改變，並為城市帶來增值效應，開創房地產開發及投資的新商機。世邦魏理仕研究部預計，位於郊區的高鐵車站周邊區域的發展，仍需5至10年的時間才能開始成熟。

看看中國的發展，想想現在台北捷運系統發展所帶動的房地產價格漲升，是不是兩個區域發展的模式有很多類似的地方，在台灣的「軌道投資」上，台北地區的「可被投資空間」已經相當有限，這個時候，可以看看捷運新生區域的台中、高雄地區，或許也將沿襲著台北捷運對房地產的影響，讓區域房地產跟著捷運出現增值。
 

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