【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】柯P日前提出台北市應學習日本，買車應有停車位，減少路邊停車格，那麼在高房價的台北市買車位，應該準備多少錢呢？大家房屋企劃研究室整理了2014年至2015年各行政區車位交易行情，全台北市平面均價2014年191.7萬元、2015年197.2萬元，漲幅2.9％，機械式車位2014年111.5萬元、2015年108.1萬元，跌幅3.1％。
 
大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，車位價格反應在供需，各區域依車位稀少程度各有表現，如大安區舊社區公寓多，車位少，又屬精華地段，價格最高，平面車位302.5萬元，機械114.3萬元，反觀信義區，經過重新規劃，興建大量停車位，購買車位需求度較低的情況下，價格難以拉抬，甚至有價跌的情形。以車位類型來說，平面車位維護容易、停車限制少，故交易量大、價格高，而機械車位，有限高限重等規定，且機械會折舊、需要維護，價格為平面的六成左右。
 
綜觀台北市車位大部分百萬起跳，內湖區及士林區2015年平面及機械車位皆上揚，內湖區漲幅最大，平面漲26.9％，機械漲40.2％，郎美囡指出，主要應為房屋交易，連同車位一併移轉，拉高車位價格；而2015年低於百萬的僅有大同區及北投區的機械車位，分別為72.6萬及82.3萬，萬華區機械車位雖維持百萬出頭，但跌幅也達到21.7％，原因為2015年交易量少，且交易集中在某幾個路段，故拉低了均價。
 
此外，一般而言平面車位價格較穩定，但2015年也有許多區域價格下跌不少，例如信義區大跌26.2％，中正區跌10.8％，大同、南港、北投小跌1~7％，主要是平面車位價格較高，但獨立車位買賣的部分，銀行不提供貸款，買方現金壓力大，因此購屋人選擇區域內的替代方案機率較高，如租用公園停車場、學校停車場等，使價格不漲反跌。
 
台北市不動產大比例為舊型公寓大廈，少有規劃停車位，故須依賴周邊公辦、私設之停車場，或附近大樓釋出之車位，在停車場有限，大樓又常有禁止非該棟住戶進入停車等規定，停車空間不足，都市更新速度牛步，無法妥善增建車位情形下，政府又計畫減少路邊停車格，僧多粥少，未來車位價格及租金可能因此上揚。郎美囡建議，若想要投資停車位，除了價格是考量主因外，要慎選優質區域，才能有保值的作用。