新聞摘要
- 軌道運輸526億元（約占31.4%）為最高，其次依序為公路370億元（約占22.1%）。
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【MyGoNews 廖賢龍/台北報導】2014年度政府重大公共建設計畫先期作業，各部會所提196項公共建設計畫，經過行政院經濟建設委員會初審、複審，邀集財政部、主計 總處、工程會及研考會等機關共同審議，並邀請計畫相關部會副首長協商後，提報經建會委員會議討論通過，2014年度共計核列1,673億元，並為維持公共 建設一定規模，在額度外請增360.731億元。
經建會表示，為達到預算額度平衡的目標，各部會所提計畫若屬配合經建會「跨域加值公共建設財務規劃方案」創新財務計畫、行政院重大建設方案、延續性個案計畫期程為最後一年、進入施工高峰期或已發生權責之計畫，均優先核列經費。
針對新興計畫、需修正未修正之延續性計畫、進度落後計畫或以往年度保留款較多之計畫，則嚴加審查，覈實編列或酌予減列。另各部會所提計畫如有基金或地方預算應配合編列而額度不足之情形，或財務上可由其調度支應者，由基金或地方預算優先彈性調度支應。
2014 年度列有預算之政府重大公共建設計畫，以軌運輸526億元（約占31.4%）為最高，其次依序為公路370億元（約占22.1%）、農業建設184億元 （約占11.0%）、教育、文化及體育共140億元（約占8.4%）、水資源及防洪排水共136億元（約占8.1%）、下水道104億元（約占6.2%）等。
2014 年度政府重大公共建設計畫先期作業審議結果，經經建會委員會議討論後，原則同意依審議結果陳報行政院，並副知行政院主計總處，與會委員並表示2014年度 中央政府公共建設先期作業核列經費較過去平均規模為低，應適度增加2014年公共建設預算規模，以利振興經濟。另各項核有經費的計畫亦將請各部會加強執行 管控，務求如期如質完成，以達促進經濟景氣及增加就業之目標。
經建會表示，為達到預算額度平衡的目標，各部會所提計畫若屬配合經建會「跨域加值公共建設財務規劃方案」創新財務計畫、行政院重大建設方案、延續性個案計畫期程為最後一年、進入施工高峰期或已發生權責之計畫，均優先核列經費。
針對新興計畫、需修正未修正之延續性計畫、進度落後計畫或以往年度保留款較多之計畫，則嚴加審查，覈實編列或酌予減列。另各部會所提計畫如有基金或地方預算應配合編列而額度不足之情形，或財務上可由其調度支應者，由基金或地方預算優先彈性調度支應。
2014 年度列有預算之政府重大公共建設計畫，以軌運輸526億元（約占31.4%）為最高，其次依序為公路370億元（約占22.1%）、農業建設184億元 （約占11.0%）、教育、文化及體育共140億元（約占8.4%）、水資源及防洪排水共136億元（約占8.1%）、下水道104億元（約占6.2%）等。
2014 年度政府重大公共建設計畫先期作業審議結果，經經建會委員會議討論後，原則同意依審議結果陳報行政院，並副知行政院主計總處，與會委員並表示2014年度 中央政府公共建設先期作業核列經費較過去平均規模為低，應適度增加2014年公共建設預算規模，以利振興經濟。另各項核有經費的計畫亦將請各部會加強執行 管控，務求如期如質完成，以達促進經濟景氣及增加就業之目標。
