【MyGoNews廖賢龍/台北報導】台灣港務股份有限公司擬訂「台灣國際商港未來發展及建設計畫(2012~2016年)」，已於2012年9月5日經行政院正式核准通過。該計畫乃延續2007~2011年各港整體規劃之執行成果，並考量自201201年3月1日航港體制改革後之變化，以港群合作為前提，依各港功能定位與環境特色，擘劃台灣港群未來發展藍圖。

依該計畫規劃內容，台灣港務股份有限公司預計於2012至2016年間投資新台幣約660億元，以推動基隆、台中、高雄、花蓮、台北、蘇澳及安平等國際商港之各項延續性及新興計畫。

台灣港務股份公司高雄港務分公司表示：該公司將賡續推動高雄港洲際貨櫃中心第二期工程、高雄港客運專區計畫、高雄港聯外高架道路計畫、高雄港第115-117號碼頭改建工程，及南星、前鎮商港區之土地取得開發等延續性建設計畫。

預期上述建設完成後，將可大幅擴展高雄港經營腹地，提供成為南部石化油品儲轉基地、貨櫃及物流營運用地，並藉由新建深水貨櫃碼頭及改建既有貨櫃碼頭，使高雄港具備靠泊巨型貨櫃船之能力，提升高雄港在國際海運市場之競爭力；在客運方面，藉由完成客運專區計畫，預期將可吸引國際郵輪靠泊，有效提升旅客數量。

在港區交通方面，藉由聯外高架道路計畫的完成，將可有效鏈結中島、第二、三、五貨櫃中心、過港隧道與中山高速公路，提升貨物轉運及連外運輸效率，並分離港區周邊客貨車流，提升市區道路用路品質。

除上述延續性計畫外，該分公司於2012至2016年間高雄港將推動多項新興建設計畫，包含高雄港第二港口北側遮蔽設施西防波堤工程、第四貨櫃中心後線場地擴建工程、中島、前鎮及南星等港區倉儲新(改)建工程、第二貨櫃中心後方國有土地取得開發、港區汙水系統工程，以及安平港第10號多功能碼頭新建工程等政府投資項目。

藉由上述建設項目完成，預期將可提升洲際二期計畫水域之靜穩度，以增加船舶運行及靠泊裝卸之安全性，降低營運風險；並可增加第二、四貨櫃中心後線物流產業之發展腹地，以吸引國際物流業者進駐，以及擴增第四貨櫃中心裝卸能量；另於南星、前鎮商港區設置公共倉儲設施，提供物流加值產業進駐及作為金屬貨品堆儲倉庫，以增加高雄港從事LME國際物流交易之競爭力，並增加就業機會。而安平港第10號碼頭投入營運後，可使該港具備因應兩岸直航及ECFA簽訂後所產生貨櫃運量之裝卸能力。

高雄港是台灣最大的國際商港，各項產業進出口的重要門戶，亦是國際海運航線的樞紐港口，其重要性不言可喻。高雄港務分公司為厚植港埠經營基礎，並積極拓展經營規模，未來除將持續投資建設高雄港及安平港，並將積極招攬民間業者投資港埠相關產業，擴大港埠產業產值，並期帶動南部地區經濟發展及就業機會外，同時將注重與地方合作及環境保護，使高雄港逐步達成「三生(生產、生活、生態)」之發展願景，成為永續經營的綠色港口。