- EEC計畫 間接為泰國地價帶來更高價值
【MyGoNews國際地產組/綜合報導】「東部經濟走廊」(Eastern Economic Corridor, EEC)計畫是一項於2018年發布,旨在將曼谷東部省份打造成貿易與產業新重鎮,並透過一系列外資優惠措施,提振泰國經濟的振興計畫。EEC計畫為東部海岸線經濟發展特區的延伸,與「泰國4.0」相輔相成。總目標是希望能於2036年,把泰國轉變成「高科技、高附加價值、高創造力」的國家。
「泰國東部經濟走廊」是什麼
東部經濟走廊涵蓋泰國3府治,包括北柳府、春武里府及羅勇府,總面積13,000平方公里。當局已啓動多樣的支援方針,像是建立新的基礎設施,以整合物流、人流、金流的「一站式服務中心」。日後,全泰國乃至東協的物流運輸紐帶都將座落於該區域。另外EEC在產業別方面主要會鎖定能夠推動未來經濟的目標產業。例如下一代汽車產業、智慧電子、未來食品、自動設備及機器人、航空、醫療中心等前瞻產業。EEC計畫在軟硬體基礎設施上皆投入了大量資源,用高速公路、高鐵與曼谷連接,並透過港口、機場、鐵路、公路對接其他國家,尤其可針對北東協(柬埔寨、老撾、緬甸、越南)橫向串連,再進軍世界。泰國多年來都是以代工、製造見長,EEC計畫將有助於泰國從製造大國轉型成貿易大國。又因北東協每年的GDP成長可到6%以上的好成績,若能開啟邊境貿易,讓更多的經濟活動檯面化,政府就可獲取更多稅收,有助經濟成長率。
EEC計畫現況
東部經濟走廊(EEC)二階段計畫(2022-2026)之基礎建設投資金額預估為3,980億泰銖,與第一階段計畫(2018-2021)的9,000億相比下降近六成。據Bangkok Post報導,EEC二階段計畫將聚焦在鐵路和公路的發展,從而解決北柳府、春武里府及羅勇府間的交通課題。在基礎建設部分,第二期EEC發展計畫已獲內閣通過三大策略,包括完善鐵路、水路運輸體系,銜接其他貨物運輸方式;提升二級交通網,以完善公共運輸;透過積極措施及現代科技強化交通網絡。其他還包括像智慧城市及物流發展等相關基建投資項目,多數投資計畫將經由公私協力關係(Public Private Partnerships, PPP)模式進行。透過公私部門彼此互動、合作,發揮比較利益,合夥推動公共事務以獲得更高效率。據暸解,各年度計劃投資金額分別為2022年850億泰銖;2023年660億泰銖;2024年990億泰銖;2025年810 億泰銖及2026年的670億泰銖。在第二階段計畫中,私部門針對特定產業的投資金額預估每年將達2,500億。電動車、數位、物流、醫療服務在2026年將達2,000億。根據今年泰國投資促進委員會(BOI)的分析,EEC及相關工業園區的土地租賃及購買投資申請數量不停增長,反映泰國市場被看好,但部分工業區規劃不利於投資建設,引來要求政府改善的聲音。
EEC對於他國的意義
就各國對EEC的布局來看,日本是相對積極的。日本看見東協,尤其看好泰國的發展潛力。特別是日本如果能打造從印度洋到太平洋的捷徑,將來無論是在零件、原物料,還是終端產品的橫向控制,都能搶佔先機。根據泰國台灣商會聯合總會會長陳漢川引述公開資料指出,EEC計畫上路至今,電動車相關產業的大型投資金已超過6千億泰銖。有不少台商感嘆,現在去EEC設廠,已爭不到地。原因在於大廠紛紛搶進,以中國大陸的車廠尤為明顯。據統計,2022年泰國電動車銷售數字約2萬輛,前三名車企皆為中國企業。包括長城汽車、上汽集團和比亞迪。自2023年以來,全球疫後產業復甦,加上中國大廠爭相進駐,土地價格跟著飛漲。不難看出,EEC不僅對於亞州強國具有重大戰略意義,同時也對帶動地價有積極作用。
淺談EEC與地產間的關係
根據泰國房地產資訊中心(REIC)統計,隨著EEC發展計劃第二階段政府獎勵及基礎設施增加,東部地區漲幅將超過其他地區,泰國工業區土地的銷售和租賃,預估以每年18%至20%的速度增長。據泰媒報導,2022泰國工業區管理局(IEAT)出售和出租工業園土地面積達322.6萬平方米,相較上一財年(2021年9月至2022年10月)成長65.1%,而東部經濟走廊EEC的吸金力尤為突出,2023年園區出售和出租的土地中便有274.7萬平方米來自EEC。另在2022年年底,泰內閣更批准了EEC內 1.35 兆泰銖商業中心和智慧城市項目的運營計劃,根據《The Star》報導,智慧城市將在2027年建成,並在2037年前發展成世界十大智慧城市之一。泰國政府估計,2032年時的智慧城市將可容納35萬人,新商業中心預計將吸引150到300家新創公司在EEC區域大舉投資。據稱在過去的十年間,曼谷的大型開發商在現有的EEC地區開發百餘項目,總計有47000套住宅,投資總額高達1400多億泰銖。綜上所述,EEC計畫為泰國帶來的將是全方位的升級。EEC的發展進程,與持續上升的地價有著不可分割的關係。
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