新聞摘要
- 新北市積極和台北市協調推動淡北道路 二階環評小組第4次初審過關
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】歷經多次審查的淡北道路第二階段環評案，於環保署2019年9月25日舉行的專案小組第4次初審會議中建議通過，專案小組也要求新北市府持續和台北市政府協調，消除北市疑慮之後提送環評大會確認。新北市政府感謝環保署及環評委員的支持，提供往來淡水地區民眾便捷交通權益，不但可以紓解台2線交通問題，並打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸問題，消除當地民眾長久以來交通噩夢。
新北市政府對於淡北道路二階環評小組委員會建議新北市府和台北市政府協調一事指出，新北市政府和台北市政府一直不斷溝通說明，今後將更積極努力讓外界了解，並將兩市協調共識和結果提送環保署。
台2線竹圍附近道路容量不足造成常態性的交通壅塞，一直是中央與地方亟需解決的問題，從台北縣時期積極推動興建淡北道路。新北市政府於2015年起自願進入二階環評，並傾全新北市政府之力讓淡北道路在交通設施和管理能夠符合整體發展的需求；經過審慎的調查與評估，再加上各界的指正與建議，在淡北道路開發環境中，對於文化資產、生態環境、交通影響、空氣品質及水質管理，研擬減輕對策及具體措施，初審能順利通過要再次感謝各界的建議及市府團隊的努力。
淡北道路全長5.45公里，自淡水區中正東路與淡金路交叉口起至台北市立德路口止，為降低環境衝擊，僅有和淡海輕軌共構部分及跨越關渡大橋等2處採高架設計，其餘都是平面雙向4線道。隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工；淡北道路興建案通過，解決淡水交通問題的三個重要方案健全後，將對淡水發展有莫大助益。
工務局表示，淡北道路通車後，將大幅移轉既有穿越性車流，未來台2線將可提供完善的人本空間，並釋放道路空間，以設置公車專用道；除了持續推動各項電子票證優惠措施，未來淡北道路開放公車通行可和台北市福國路延伸計畫形成快速路廊，為往來淡水、北投地區的穿越性需求，提供更便利直捷的公車路線，另為避免台北市端大度路壅塞，本計畫更納入中央北路號誌優化方案，以及重要路口(中央北路及立德路)之立體化工程，可減少20％以上路口停等時間，也運用智慧交控系統(CMS可變標誌)，因應即時路況發揮調節車流量功能。
對於環保團體特別關心的紅樹林保留區道部分，計畫路線已全部迴避保留區，未來移除紅樹林保留區內既存人工設施後，再植生補償增加生態緩衝空間；另避免道路間接影響保留區生態及河岸親水空間，除設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等補償措施，更優化沿線自行車道系統，預期可有效提升河岸景觀風貌，並維持生物多樣性，更依不同對象擬定具體保護對策，並成立生態監督小組以切實執行各項保護項目。
推動興建淡北道路的新工處強調，建設淡北道路一直是淡水地區居民長期關注的公共議題，但交通運輸需求並無行政區分界，期盼各界鼎力相助，共同為雙北環河路網完成最後一塊願景拼圖，對於各委員及有關機關團體提供之寶貴意見已充分答覆說明，將儘速修正評估書後提送環評大會審查。新工處表示，欲了解初審會議相關資料，可上環保署官網查詢，網址如下：https://eiadoc.epa.gov.tw/eiaweb/10.aspx?hcode=1070682A&srctype=0歡迎關心的民眾、團體共同參與。
新北市政府對於淡北道路二階環評小組委員會建議新北市府和台北市政府協調一事指出，新北市政府和台北市政府一直不斷溝通說明，今後將更積極努力讓外界了解，並將兩市協調共識和結果提送環保署。
台2線竹圍附近道路容量不足造成常態性的交通壅塞，一直是中央與地方亟需解決的問題，從台北縣時期積極推動興建淡北道路。新北市政府於2015年起自願進入二階環評，並傾全新北市政府之力讓淡北道路在交通設施和管理能夠符合整體發展的需求；經過審慎的調查與評估，再加上各界的指正與建議，在淡北道路開發環境中，對於文化資產、生態環境、交通影響、空氣品質及水質管理，研擬減輕對策及具體措施，初審能順利通過要再次感謝各界的建議及市府團隊的努力。
淡北道路全長5.45公里，自淡水區中正東路與淡金路交叉口起至台北市立德路口止，為降低環境衝擊，僅有和淡海輕軌共構部分及跨越關渡大橋等2處採高架設計，其餘都是平面雙向4線道。隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工；淡北道路興建案通過，解決淡水交通問題的三個重要方案健全後，將對淡水發展有莫大助益。
工務局表示，淡北道路通車後，將大幅移轉既有穿越性車流，未來台2線將可提供完善的人本空間，並釋放道路空間，以設置公車專用道；除了持續推動各項電子票證優惠措施，未來淡北道路開放公車通行可和台北市福國路延伸計畫形成快速路廊，為往來淡水、北投地區的穿越性需求，提供更便利直捷的公車路線，另為避免台北市端大度路壅塞，本計畫更納入中央北路號誌優化方案，以及重要路口(中央北路及立德路)之立體化工程，可減少20％以上路口停等時間，也運用智慧交控系統(CMS可變標誌)，因應即時路況發揮調節車流量功能。
對於環保團體特別關心的紅樹林保留區道部分，計畫路線已全部迴避保留區，未來移除紅樹林保留區內既存人工設施後，再植生補償增加生態緩衝空間；另避免道路間接影響保留區生態及河岸親水空間，除設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等補償措施，更優化沿線自行車道系統，預期可有效提升河岸景觀風貌，並維持生物多樣性，更依不同對象擬定具體保護對策，並成立生態監督小組以切實執行各項保護項目。
推動興建淡北道路的新工處強調，建設淡北道路一直是淡水地區居民長期關注的公共議題，但交通運輸需求並無行政區分界，期盼各界鼎力相助，共同為雙北環河路網完成最後一塊願景拼圖，對於各委員及有關機關團體提供之寶貴意見已充分答覆說明，將儘速修正評估書後提送環評大會審查。新工處表示，欲了解初審會議相關資料，可上環保署官網查詢，網址如下：https://eiadoc.epa.gov.tw/eiaweb/10.aspx?hcode=1070682A&srctype=0歡迎關心的民眾、團體共同參與。
