新聞摘要
- 環狀線的心臟-主電力系統完成安裝，年底開始進行實車測試
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北捷運環狀線工程又向前邁進一步！位於新店十四張捷運機廠內「環狀線的心臟」-「161KV主變電設備」已完成安裝，接下來將陸續進行鋪設測試軌道與設置動力、設備變電站等工作，為2016年11月首列由義大利打造環狀線電聯車抵台測試做好準備。
新北市政府捷運工程局表示，捷運環狀線機電系統由義大利「安薩爾多交通號誌系統」與「日立軌道」共同承攬，包括電聯車(EMU)、供電(PWR)、行車監控(OCS)、通訊(COM)、機廠維修設備(DEPOT)及自動收費(AFC)等6大子系統，除自動收費系統，其他子系統將配合供電系統進度依序進場施工。
目前環狀線新店十四張機廠主體工程進度已達86％，位於機廠內的主電站設備(BSS)已完成安裝，捷運工程局表示，主變電站設備是台電供應161 KV電力銜接的第一件供電設備，負責供應各系統測試、營運及維修所需的電力，就好比是環狀線的心臟，接下來將陸續完成動力變電站及設備變電站相關設備安裝及測試，預計8月達成供環狀線原型車測試供電的需求。
捷運工程局長趙紹廉表示，環狀線路線從新店大坪林跨越新店溪，與台六十四線重疊一段後進入中和區，再進入板橋區、新莊區，自2011年土建標開始進場施做，途中經歷跨越台六十四線的夾縫立柱「一線天」、複雜的地下管線與克服道路狹窄而採取「疊式高架橋」等艱鉅挑戰，目前全線路線及車站結構外觀已逐漸成形，首列由義大利打造的環狀線原型車也將於2016年7月在義大利進行出廠檢驗，8月中旬裝船啟運，預計於2016年11月運抵台北港後進行列車整備、試車(磨軌) 測試調整及介面整合等作業，持續朝2018年完工目標邁進。
新北市政府捷運工程局表示，捷運環狀線機電系統由義大利「安薩爾多交通號誌系統」與「日立軌道」共同承攬，包括電聯車(EMU)、供電(PWR)、行車監控(OCS)、通訊(COM)、機廠維修設備(DEPOT)及自動收費(AFC)等6大子系統，除自動收費系統，其他子系統將配合供電系統進度依序進場施工。
目前環狀線新店十四張機廠主體工程進度已達86％(圖：新北市政府)
捷運工程局長趙紹廉表示，環狀線路線從新店大坪林跨越新店溪，與台六十四線重疊一段後進入中和區，再進入板橋區、新莊區，自2011年土建標開始進場施做，途中經歷跨越台六十四線的夾縫立柱「一線天」、複雜的地下管線與克服道路狹窄而採取「疊式高架橋」等艱鉅挑戰，目前全線路線及車站結構外觀已逐漸成形，首列由義大利打造的環狀線原型車也將於2016年7月在義大利進行出廠檢驗，8月中旬裝船啟運，預計於2016年11月運抵台北港後進行列車整備、試車(磨軌) 測試調整及介面整合等作業，持續朝2018年完工目標邁進。
