【MyGoNews方暮晨/綜合報導】桃園機場捷運2016年3月通車目標「恐怕6度跳票」！交通部長陳建宇2015年12月24日指出，第一、與承包商間「履勘穩定度」問題待處理、第二、與桃園市政府間「移交溝通」問題待處理，前者在技術上仍可於時程內解決，後者桃園大眾捷運公司要求合約以外的增加3個月模擬測試，且不願納入整合測試一起併行處理。若桃園大眾捷運公司仍以合約外要求卡住計畫，3月通車時程肯定來不及。交通部表示，若無法如期通車，會盡早讓外界知道。
 
桃園機場捷運最早預訂2015年底通車，因工程延誤及颱風影響，2015年8月宣布年底通車時程跳票。10月指出，改以2016年3月通車為目標，但機率僅有5成。若3月通車目標未達成，將是機捷通車時程第6度跳票。
 
交通部長陳建宇透露，機場捷運整合測試目前遇2大問題，第一、整合測試出現瑕疵，台北到桃機直達車無法在35分鐘內抵達，多出2分鐘，陳建宇表示，合約中穩定度要求達97.5％，「但我們要求達99％」，履勘穩定度標準的爭議仍待解決。他進一步解釋，所謂穩定度，包括要求35分鐘到達，但37分才到達；要求3分一個間距，但3分15秒才一個間距等，「這種情形就不會符合我們的要求」。但是，這些小瑕疵技術上仍可在時程內解決。
 
第二則是接手營運的桃園大眾捷運公司要求合約以外的增加3個月模擬測試，且不願納入整合測試一起併行處理。交通部官員私下表示：「若桃園大眾捷運公司仍以合約外要求卡住計畫，3月通車時程肯定來不及。」桃園大眾捷運公司要求合約以外的模擬測試3個月，但模擬測試項目多已包含在整合測試項目中，因此交通部希望可以在整合測試中並行處理，即可達到2016年3月底通車目標，但桃園大眾捷運公司有他自己的看法，交通部將持續溝通，目前仍以3月底為通車目標，但若與桃園大眾捷運公司溝通不順暢，進而影響通車時程，交通部也會盡早公布。
 
陳建宇表示，已請高鐵局跟廠商、桃園市政府加強溝通。交通部會視後續工程進展狀況，在適當時機考量是不是重新宣布時間，或3月可如期通車。