新聞摘要
- 包括桃園市議員黃傅淑香、彭俊豪、市府交通局長高邦基均出席視察
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2015年11月5日前往中壢區視察機場捷運A22老街溪站工程時表示，A22站正進行工程設計變更，目前影響中壢延伸線最大的變數是交通部高鐵局辦理的號誌系統仍未發包，而非鐵路地下化，鐵路地下化不會影響A22站之前其他各站通車，高鐵局說目前也進行了變更設計後的物料採購，鄭市長盼中央與地方共同合作，早日完成機場捷運的中壢延伸線。
機場捷運A22老街溪站的站區很大，是中壢市區的精華地帶，新市府上任後，也積極完成地上物拆遷，並進行中正路徵收的溝通、處理店家的抗議，這些工作都是市府積極協助，就是要讓機場捷運中壢延伸線的工程更順利。
鄭文燦說，目前A22站的完成度只有13％，應該要掌握任何導致延遲的因素，而影響中壢延伸線最大的變數是機電工程流標很多次、至今仍未發包，他相信高鐵局會妥善解決此一棘手問題。在A23中壢車站的部分，採「鐵路在上、捷運在下」，A23站下降5.7公尺、橫渡線下降3.2公尺，市府也會先行墊支增加的1.1億元經費，並協助高鐵局處理交通分流及疏導工作。
有關元化路地下道的封閉問題，依規定封路需考慮對地方交通的衝擊，提出替代道路或分流計畫方案後才可實施，目前高鐵局還沒完成替代道路的方案。鄭文燦說，只要高鐵局提出中壢車站興建的交通維持計畫是可行的，市府會積極協助處理，讓中壢車站前後站交通順暢。
機場捷運A22老街溪站的站區很大，是中壢市區的精華地帶，新市府上任後，也積極完成地上物拆遷，並進行中正路徵收的溝通、處理店家的抗議，這些工作都是市府積極協助，就是要讓機場捷運中壢延伸線的工程更順利。
鄭文燦說，目前A22站的完成度只有13％，應該要掌握任何導致延遲的因素，而影響中壢延伸線最大的變數是機電工程流標很多次、至今仍未發包，他相信高鐵局會妥善解決此一棘手問題。在A23中壢車站的部分，採「鐵路在上、捷運在下」，A23站下降5.7公尺、橫渡線下降3.2公尺，市府也會先行墊支增加的1.1億元經費，並協助高鐵局處理交通分流及疏導工作。
有關元化路地下道的封閉問題，依規定封路需考慮對地方交通的衝擊，提出替代道路或分流計畫方案後才可實施，目前高鐵局還沒完成替代道路的方案。鄭文燦說，只要高鐵局提出中壢車站興建的交通維持計畫是可行的，市府會積極協助處理，讓中壢車站前後站交通順暢。
