【MyGoNews林湘慈/綜合報導】由高雄市府和行政院共同出資的「高雄鐵路地下化計畫」，總工程經費約千億元，其中左營及高雄路段，自2009年開工迄今，地下化進度已達九成，鳳山段雖於2012年才開始施工，地下化進度亦已逾三成四，全部地下隧道預計於2017年底通車。
 
「高雄鐵路地下化計畫」沿線台鐵軌道下地後所騰出來的近百公頃土地，將闢建為綠色景觀園道，自左營大中二路以南至鳳山大智陸橋西側，長度約15公里，園道以建立以人為本之優質環境為主要構想，除了園道內規劃綠廊、水廊外，將提供優質的人行空間，串接周遭既有自行車道系統，結合本市捷運及環狀輕軌，打造高雄市特有之景觀綠色運輸系統。
 
高雄市府表示，綠廊規劃從高鐵左營站經蓮池潭、左營舊城、美術館、鼓山中都濕地、三塊厝古蹟、高雄車站、科工館、鳳山車站，一路蜿蜒種植景觀樹種，如阿勃勒、風鈴木等開花喬木，規劃並配合其他綠蔭樹種及灌木類植栽，將使長度約15公里之綠廊呈現四季多樣化，成為全台都會區最長之綠廊帶；水廊部分係由蓮池潭規劃至愛河，串聯內惟埤溼地及活化鼓山運河，未來市民可以在綠意盎然的綠園道裡悠閒漫步。
 
目前工務局新工處刻正辦理園道規劃工作，配合2017年底鐵路下地通行後，將騰空土地建構成為本市綠色景觀園道，未來景觀園道完成後，可提高沿線土地利用效益，更可串連高雄及鳳山兩大都會核心，提昇城市整體競爭力，並使市民享受更便捷之交通運輸及景觀效益。