新聞摘要
- 拆除桃林鐵路南祥路、南上路、民光東路三處平交道分隔島，並推動桃林鐵路短期活化、長期捷運化方案
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2015年3月9日前往蘆竹區南祥路視察桃林鐵路時表示，桃林鐵路停駛後，蘆竹區南祥路、南上路、桃園區民光東路等鐵路平交道已無柵欄機，現有分隔島已無功能，為了不使分隔島阻礙交通，並回應在地民意訴求，他當場指示拆除這三處影響交通的分隔島，預計3月15日前完成。
鄭文燦表示，民光東路、南上路及南祥路等地的分隔島拆除後，必須在上述三個路段設置減速標誌、分隔軟管等交通警示標誌及設施，以提醒民眾注意交通安全。另外，當地里長反映南祥路併排停車問題嚴重，鄭市長也指示警察局先給予兩週勸導期，未來違規併排停車，也要加強取締，以維持交通順暢及用路人安全。
有關桃林鐵路的活化及規劃，鄭文燦指出，就長期而言，仍將向中央爭取發展為捷運系統，市府將進行可行性評估後送中央國發會爭取核定。而在確定興建捷運系統前，短期則必須活化桃林鐵路的使用，包括闢建綠色廊帶、自行車道或是作為混合車道使用。
鄭文燦表示，依照交通局的規劃，以桃園區健行路為界，從萬壽路到健行路段，因為路幅為8公尺以下，並緊臨住戶大樓，考量安全性，將規劃為綠色廊帶，提供行人及自行車道使用，並可減少周邊大樓住戶交通噪音的干擾。至於健行路到南崁交流道(大坑路)的部分，因路幅超過8公尺，預計規劃作為道路使用，將闢建人行道，並提供小客車及自行車使用的混合車道，紓解春日路到南崁交流道的交通。
至於桃林鐵路在蘆竹區的部分，鄭文燦指示交通局先提出在油管路兩邊設置人行道、自行車道及道路的規劃，視桃園區活化的辦理情形，以及舉辦公聽會瞭解當地民眾需求後，再行決定。
鄭文燦也說，考量桃林鐵路的路幅不大，除了腳踏車道外，其他提供車輛行駛的部分，僅限於小客車及機車使用，其他車輛包括大客車及貨車等，都不開放行駛。
鄭文燦表示，民光東路、南上路及南祥路等地的分隔島拆除後，必須在上述三個路段設置減速標誌、分隔軟管等交通警示標誌及設施，以提醒民眾注意交通安全。另外，當地里長反映南祥路併排停車問題嚴重，鄭市長也指示警察局先給予兩週勸導期，未來違規併排停車，也要加強取締，以維持交通順暢及用路人安全。
有關桃林鐵路的活化及規劃，鄭文燦指出，就長期而言，仍將向中央爭取發展為捷運系統，市府將進行可行性評估後送中央國發會爭取核定。而在確定興建捷運系統前，短期則必須活化桃林鐵路的使用，包括闢建綠色廊帶、自行車道或是作為混合車道使用。
鄭文燦表示，依照交通局的規劃，以桃園區健行路為界，從萬壽路到健行路段，因為路幅為8公尺以下，並緊臨住戶大樓，考量安全性，將規劃為綠色廊帶，提供行人及自行車道使用，並可減少周邊大樓住戶交通噪音的干擾。至於健行路到南崁交流道(大坑路)的部分，因路幅超過8公尺，預計規劃作為道路使用，將闢建人行道，並提供小客車及自行車使用的混合車道，紓解春日路到南崁交流道的交通。
至於桃林鐵路在蘆竹區的部分，鄭文燦指示交通局先提出在油管路兩邊設置人行道、自行車道及道路的規劃，視桃園區活化的辦理情形，以及舉辦公聽會瞭解當地民眾需求後，再行決定。
鄭文燦也說，考量桃林鐵路的路幅不大，除了腳踏車道外，其他提供車輛行駛的部分，僅限於小客車及機車使用，其他車輛包括大客車及貨車等，都不開放行駛。
