新聞摘要
- 配合捷運、航空城計畫，鄭文燦：歡迎企業公司遷址桃園
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【MyGoNews林湘慈‧蕭又安‧方暮晨/綜合報導】桃園市長鄭文燦2015年3月9日參訪福特六和汽車公司時表示，福特六和汽車公司是桃園的企業標竿之一，在環保、研發及企業責任都比其他企業做得更多。他稱許該公司是企業公民，一方面追求卓越，二方面，也深根桃園41年，是桃園的在地企業。鄭文燦表示，隨著航空城計畫的進行，未來企業在桃園設置公司將成為潮流，為了符合產業多元的需求，將在高鐵青埔地區設置航空城世貿中心、展覽會館及國際會議中心，並在桃園及中壢推動設置五星級飯店用地，讓我們的企業能就近來接待外賓。
鄭文燦指出，桃園是台灣的工業重鎮，整體產值也是台灣龍頭，就業機會、創稅能力名列前茅。目前許多企業把總部設在台北，工廠在桃園，期望這些企業能把公司遷到桃園，桃園市政府將給予土地取得、環保措施等方面的協助，讓桃園在地企業永續發展。
鄭文燦強調，市府要幫助產業永續經營，經發局未來不再只有工商登記業務，更將成為產業輔導的窗口，也是投資促進的窗口。桃園市升格，相關作法也會調整，如「產業創新條例」授權地方政府與企業合作設置產業專區，5公頃以上用地經工業局核准投資計畫，即可根據企業需求，在環保及交通條件允許之下，將原農地報編為工業區，市府會給予協助。另外，也會簡化毗鄰擴大的程序，讓企業可基於防治污染或研發需要，進行工廠毗鄰土地擴大。
鄭文燦指出，工業區輔導方面，傳統工業區要重生再造，然而目前工業區尚無一套完整的重生再造計畫，包括公設、汙水處理廠及建築管理都有待提升。他認為，都會型的工業區由於周邊發展已成熟，因此必須考慮週邊土地使用的多元化與立體化，例如中壢工業區座落都會中心又緊鄰交流道，可發展為桃園的「內湖科技園區」。未來市府也會向工業局反映，以不造成土地炒作為原則，不興建工業住宅的前提下，希望都會型的工業區有立體化有活化方案，讓公用地使用更有彈性，也使工業興辦的企業有更多元的選擇。
鄭文燦說，與雙北比較，桃園仍有進步空間，有很多新建設要推動，包括基礎交通建設及河川整治還不夠完善，其他文化建設如美術館、總圖書館也要規劃興建。新市府團隊有很多工作要落實，他要求新的市府團隊「不貪不取、正派執政」，以魄力來規劃、建設桃園。
鄭文燦也說，機場捷運將在一年左右通車，將從中壢環北站到台北雙子星站，共計21個站、總長51公里，沿途經過機場及高鐵站，有區間車、也有直達車，是台灣最長、最複雜的捷運。目前機場捷運正在進行測試，我們主張不做政治通車，測試安全無虞後才正式通車。這將會是桃園的第一條捷運，希望能讓北北桃成為一小時生活區。
鄭文燦提及，下一步就是蘆竹、桃園到八德的綠線捷運，綠線捷運是北桃園的交通大動脈，預定在1年內完成工程發包，讓捷運不再只有紙上作業，而是讓市民的美夢成真。
鄭文燦指出，航空城計畫利用國際機場所在地，帶動周邊產業及整體經濟成長，也讓機場的營運能量增加。航空城計畫需要按部就班來進行，要讓產業計畫先行，有產業才有住宅，並秉持透明、民主、公益為原則，來獲得輿論的支持，這樣才能在扎實的基礎上推動航空城，而不是淪為炒地皮或特權的代名詞。
鄭文燦指出，桃園是台灣的工業重鎮，整體產值也是台灣龍頭，就業機會、創稅能力名列前茅。目前許多企業把總部設在台北，工廠在桃園，期望這些企業能把公司遷到桃園，桃園市政府將給予土地取得、環保措施等方面的協助，讓桃園在地企業永續發展。
鄭文燦2015年3月9日參訪福特六和汽車公司(圖：桃園市政府)
鄭文燦指出，工業區輔導方面，傳統工業區要重生再造，然而目前工業區尚無一套完整的重生再造計畫，包括公設、汙水處理廠及建築管理都有待提升。他認為，都會型的工業區由於周邊發展已成熟，因此必須考慮週邊土地使用的多元化與立體化，例如中壢工業區座落都會中心又緊鄰交流道，可發展為桃園的「內湖科技園區」。未來市府也會向工業局反映，以不造成土地炒作為原則，不興建工業住宅的前提下，希望都會型的工業區有立體化有活化方案，讓公用地使用更有彈性，也使工業興辦的企業有更多元的選擇。
鄭文燦說，與雙北比較，桃園仍有進步空間，有很多新建設要推動，包括基礎交通建設及河川整治還不夠完善，其他文化建設如美術館、總圖書館也要規劃興建。新市府團隊有很多工作要落實，他要求新的市府團隊「不貪不取、正派執政」，以魄力來規劃、建設桃園。
鄭文燦也說，機場捷運將在一年左右通車，將從中壢環北站到台北雙子星站，共計21個站、總長51公里，沿途經過機場及高鐵站，有區間車、也有直達車，是台灣最長、最複雜的捷運。目前機場捷運正在進行測試，我們主張不做政治通車，測試安全無虞後才正式通車。這將會是桃園的第一條捷運，希望能讓北北桃成為一小時生活區。
鄭文燦提及，下一步就是蘆竹、桃園到八德的綠線捷運，綠線捷運是北桃園的交通大動脈，預定在1年內完成工程發包，讓捷運不再只有紙上作業，而是讓市民的美夢成真。
鄭文燦指出，航空城計畫利用國際機場所在地，帶動周邊產業及整體經濟成長，也讓機場的營運能量增加。航空城計畫需要按部就班來進行，要讓產業計畫先行，有產業才有住宅，並秉持透明、民主、公益為原則，來獲得輿論的支持，這樣才能在扎實的基礎上推動航空城，而不是淪為炒地皮或特權的代名詞。
