【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市BRT試運轉從2014年6月28日開始，23、24日安排了3個車次，從市議會出發至東海別墅站，讓市議員體驗，了解BRT的運作情形並提出相關建議。交通局長林良泰表示，目標7月底從台中火車站至靜宜大學路段正式營運，為推廣BRT，1年內民眾可免費搭乘。
 
副市長黃國榮、市議員楊典忠、黃馨慧、何文海、王岳彬、賴義鍠、劉士州、羅永珍、陳成添、賴佳微、陳淑華、張廖萬堅等人進行BRT試乘的初體驗。試乘活動由交通局長林良泰擔任車掌先生，向大家介紹BRT的各項概況，他說BRT的興建時程只有捷運系統的1/5、經費是1/25，可以達到捷運系統125倍的效果，所以是十分值得推廣的交通工具，歡迎市民踴躍搭乘。
 
BRT雙節巴士含身障座位共有34個座位，全車可乘坐120人以上，與捷運一樣，每站都會停靠，並有到站播放系統，車內不可飲水、飲食，如果車輛駛進月台靠站後，月台門會同時打開，可水平進出月台，並在站外收費。
 
林局長表示，從6月28日開始展開第一波試乘活動，在兩天內就超過了1萬人次預約報名，試乘期間每天將開出10班以上班次，從台中火車站出發，至東海別墅站前不停靠，從東海別墅站到靜宜大學站逐站停靠測試，目標在一個月完成試營運。他呼籲市民朋友儘量用email、傳真來預約試乘，會儘量以加開班次方式來處理，如果是身障、社福團體等特殊團體則會優先進行安排。
 
林局長也指出，BRT在運行的過程，與一般公車不同之處是具有所謂的「中央控制系統」，每1輛車在什麼位子通過路口都可以精準的掌握；再者透過啟用優先號誌，在BRT即將通過路口時進行判斷，如前方路口紅綠燈號誌即將轉換，以延長(綠燈)或縮短(紅燈)3至5秒鐘時間方式，讓BRT公車通過，這是相對優先的概念，絕對不會造成交叉路口壅塞的情況。
 
林局長也補充表示，BRT司機的儀表板與捷運系統一樣可接收行控中心的指令，同時也能掌握前方紅綠燈的狀況，甚至是顯示建議的行車車速；希望透過中央控制中心尖峰時間3分鐘1班次、離峰6分鐘1班次的安排、調度，達到每天最高3萬人次以上的運量的目標。
 
市議員賴義鍠的夫人是身障人士，賴議員帶著太太前來體驗，他認為輪椅在上下車時，若由司機負責協助的話，耗費的時間較多，也有安全上的疑慮。交通局林局長則表示，如果有行動不便市民搭乘BRT時，會由司機與服務人士共同進行服務與協助，同時也會考慮招募志工，希望民眾有賓至如歸的感受。