新聞摘要
- 無懼施工黑暗期，松山線店面漲7％，南京東路站周邊店面最貴，每坪140.64萬
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【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】沿捷運購屋向來是北市購屋鐵律，事實上，除了東區、士林夜市商圈型店面之外，捷運沿線店面也是店面投資客的最愛。台北市市長郝龍斌宣示松山線力拼2014年底通車，加上近來東區店面租金漲幅驚人，有鑑於此，台灣房屋智庫著手調查捷運松山線(南京東路沿線)店面實價登錄以來的漲跌幅。
結果顯示，南京東路沿線店面漲幅及成交單價第一名的是南京東路站(兄弟飯店)，近二年成交每坪140.64萬，較松山區店面平均行情120.2萬/坪上漲17％；其次漲幅及單價次高的松山站店面，成交均價133.18萬/坪，較平均行情漲10.8％；第三名松江南京站漲幅9.1％，新蘆線通車也功不可沒。
台灣房屋智庫召集人葉立敏表示，捷運松山線8站中有4站是捷運線雙交會站，是捷運線中雙交會站比例最高的，貫穿有「台北華爾街」金融重鎮之稱的南京東、西路。位在核心地帶的南京東路站店面均價140.64萬/坪，高過松山區店面行情17％，與復興北路交叉是文湖線的重要站點之一，店面人潮囊括了上班族、百貨購物美食(慶城街一號、微風南京等)與飯店(兄弟飯店等)客群，甚至在松山線通車前，南京東路站也是小巨蛋人潮必經之地，佔盡地利優勢。人潮帶動店面錢潮，另外，2013年9月在長春路401-450號還曾出現204.82萬/坪的店面交易。
漲幅與單價次高的松山站(松山火車站)，位於松山線終點站，店面均價133.08萬/坪，較松山區店面漲幅10.8％。葉立敏指出，松山站周邊有饒河街觀光夜市、五分埔商圈，再加上潤泰耗資50億元開發的松山BOT案已現雛形，與車站共構的CITYLINK美食與商場讓人耳目一新，松山火車站也一直是往南港、汐止、五堵、基隆方向的轉乘大站，周邊交通與商圈成熟，建設利多加持。
唯一下跌3％的南京三民站均價116.55萬/坪，葉立敏指出，下跌原因是在捷運站1公里內的37筆店面交易資料中，僅有4筆位在南京東路大馬路上，其餘33筆都是巷弄或其他路段。事實上，這4筆南京東路四、五店面均價就高達189.8萬，其中最高價是102年8月南京東路四段151-200號成交311.92萬/坪，顯示正馬路黃金門牌還是價格保證。
葉立敏分析，南京東路五段近期除了有健身中心租下原珍珠影城打造旗艦店，佳德鳳梨酥也帶動五段形成「陸客商圈」，伴手禮、藥妝店、腳底按摩、商旅等形成陸客採買休憩一條龍，實價登陸兩年來僅4筆大馬路店面交易，顯示店面惜售，年底通車後後勢可期。
結果顯示，南京東路沿線店面漲幅及成交單價第一名的是南京東路站(兄弟飯店)，近二年成交每坪140.64萬，較松山區店面平均行情120.2萬/坪上漲17％；其次漲幅及單價次高的松山站店面，成交均價133.18萬/坪，較平均行情漲10.8％；第三名松江南京站漲幅9.1％，新蘆線通車也功不可沒。
台灣房屋智庫召集人葉立敏表示，捷運松山線8站中有4站是捷運線雙交會站，是捷運線中雙交會站比例最高的，貫穿有「台北華爾街」金融重鎮之稱的南京東、西路。位在核心地帶的南京東路站店面均價140.64萬/坪，高過松山區店面行情17％，與復興北路交叉是文湖線的重要站點之一，店面人潮囊括了上班族、百貨購物美食(慶城街一號、微風南京等)與飯店(兄弟飯店等)客群，甚至在松山線通車前，南京東路站也是小巨蛋人潮必經之地，佔盡地利優勢。人潮帶動店面錢潮，另外，2013年9月在長春路401-450號還曾出現204.82萬/坪的店面交易。
漲幅與單價次高的松山站(松山火車站)，位於松山線終點站，店面均價133.08萬/坪，較松山區店面漲幅10.8％。葉立敏指出，松山站周邊有饒河街觀光夜市、五分埔商圈，再加上潤泰耗資50億元開發的松山BOT案已現雛形，與車站共構的CITYLINK美食與商場讓人耳目一新，松山火車站也一直是往南港、汐止、五堵、基隆方向的轉乘大站，周邊交通與商圈成熟，建設利多加持。
唯一下跌3％的南京三民站均價116.55萬/坪，葉立敏指出，下跌原因是在捷運站1公里內的37筆店面交易資料中，僅有4筆位在南京東路大馬路上，其餘33筆都是巷弄或其他路段。事實上，這4筆南京東路四、五店面均價就高達189.8萬，其中最高價是102年8月南京東路四段151-200號成交311.92萬/坪，顯示正馬路黃金門牌還是價格保證。
葉立敏分析，南京東路五段近期除了有健身中心租下原珍珠影城打造旗艦店，佳德鳳梨酥也帶動五段形成「陸客商圈」，伴手禮、藥妝店、腳底按摩、商旅等形成陸客採買休憩一條龍，實價登陸兩年來僅4筆大馬路店面交易，顯示店面惜售，年底通車後後勢可期。
