【MyGoNews方暮晨/綜合報導】雙北一日生活圈藍圖再添新兵。預計於2016年底通車的捷運環狀線第一期，以高架方式從新店線大坪林站出發，途經中和、板橋及新莊三區，到達新北產業園區，與桃園機場捷運線銜接。台灣房屋智庫統計2013年沿線14個站點周邊房價發現，三鐵共構的板橋站每坪64.7萬為沿線最貴，新埔民生站60萬居次，而新莊區的幸福站與中和區的橋和站周邊則以34.1萬雙雙成為環狀線的親民區。
 
台灣房屋智庫研究員洪佩君表示，捷運通車的預期心理一直以來都是站點周邊房價向上攀升的推手，通車之後大幅上漲的機會就相對有限，但通車前的「增值性」和通車後的「保值性」都讓捷運沿線穩坐購屋首選，若加上預定站點的房價基期仍相對低廉，更能吸引民眾的目光。例如新莊區的三個站點，包括位於副都心重劃區和頭前重劃區交會北端的新北產業園區站，未來不但銜接桃園機場捷運線，同時能享受重劃區的生活機能，近來新成屋開價已坐6望7，中古市場「3」字頭仍然相當親切。
 
在板橋的站點部分，包括三鐵共構的板橋站與站外轉乘板南線新埔站的新埔民生站，都位於住宅密集、高樓林立的新板特區內，均價都已超越「6」字頭，於是距離板橋站不遠的板新站周邊50.8萬均價就顯得相對親民。此外設置了6個站點的中和區，洪佩君指出，除了連結南勢角線的景安站周邊均價已來到45.2萬每坪，其餘站點均價仍在每坪34~41萬左右，未來仍有很大的上漲空間。至於新店區的十四張重劃區已有48.4萬每坪的房價表現，加上銜接捷運新店線的大坪林站商圈已相當成熟，房價 來到每坪51.2萬，未來仍有強勁的保值優勢。
 
洪佩君表示，除了預定在2014年底通車的松山線、最快2015年底通車的桃園機場捷運線、以及預計2018年通車的萬大線第一期之外，捷運環狀線第一期通車所帶來的效益最讓民眾引頸期待。
 
主要原因首先在於，環狀線一期沿線所經行政區的居住人口在新北市都名列前茅，因此有大量的通勤人口需要紓緩，尤其幅員廣大的中和區，目前竟然只有永安市場站、景安站以及南勢角站三個捷運站，大眾運輸仰賴客運公車，顯然不敷需求。
 
其次住在新店、新莊及永和區民眾若不開車的話，連結外縣市的大眾運輸也只有板橋車站及台北車站兩種選擇，環狀線的設計也將回應橫向連結的訴求，增加交通動線的選項。
 
最後建議有意搭上這波軌道連橫效應的民眾，通車以前的房價漲幅既然已經可以預見，不妨多觀察預定站點周邊的生活、學區及休憩機能，及早規劃，才能享受捷運通車後的最大效益。