【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關新北市審計處決算報告中，對捷運三鶯線、安坑線推動期程之意見，新北市政府虛心檢討，不過媒體報載「捷運三鶯線、安坑線喊卡？」一事，為釐清外界對新北市政府推動捷運建設之疑慮，特此澄清說明：「捷運三鶯線及安坑線中央已核定，積極推動中。」
 
新北市政府表示，近幾年三鶯線及安坑線沿線地區人口、產業發展快速，三峽地區人口年平均成長率為2.3％、安坑地區為1.2％，兩地區人口年平均成長率皆高於本市的0.8％，足見人口成長快速，加上新北市政府為擘劃該等地區未來願景(土城地區為隸屬大新板之市政中樞及居住中心、三鶯地區為國際水岸文化雙城)，刻正積極推動相關開發計畫，如「捷運土城線頂埔站周邊地區都市更新」、「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」、「北大安置及青年住宅新建工程」及「三鶯陶瓷藝術主題園區整體開發計畫」等，安坑地區則進行「新店都市計畫第2次通盤檢討第3階段」、「安坑地區都市計畫」及推動「都會農學」等，故未來人口將持續大幅成長，而捷運是為了配合地區發展、建設與人口之引入所衍生運量需求予以進行規劃，同時促進前述開發計畫的推動與成功。
 
新北市政府指出，行政院已分別於2012年9月3日核定三鶯線與2013年7月1日核定安坑線的可行性研究報告，預估規劃目標年(三鶯線為2031年、安坑線為2041年)之運量：三鶯線全日為13萬5,300人旅次、晨峰小時運量為1萬9,300人旅次，安坑線全日4萬7,900人、晨峰小時運量為9,200人，依一般軌道運輸服務運量作最適宜之選擇，故三鶯線規劃採中運量系統、安坑線採輕軌系統。
 
而為了能讓民眾能習慣未來捷運通車旅運行為的改變，並培養未來捷運運量，新北市政府規劃先導公車，自2011年12月以來至2013年6月止，環狀線先導公車每月運量自10萬5,772人次增加至26萬2,104人次，成長2.48倍，而三鶯線先導公車也自4萬3,044人次增加至7萬2,220人次，成長1.68倍，足見需求大幅成長，然因先導公車之旅運時間、舒適性、準點性、運能等與捷運仍有差異，且捷運沿線服務公車非只有先導公車而已，故未來捷運通車時之運量，除了轉移部分既有公車運量外，另主要將以鼓勵民眾改變運具與旅運行為之新增運量為主。
 
新北市政府強調，捷運建設兼顧加速地方發展與建設之效益，新北市政府刻正辦理綜合規劃，分別預計於2013年底完成三鶯線、2014年初完成安坑線報告書提送中央審議，並均朝向2014年底先期工程動工之目標。