【MyGoNews林承志/台北報導】航空城計畫終於啟動，桃園縣長吳志揚表示，桃園航空城，不只是桃園的航空城，而是全台灣經濟發展的希望之所繫，因為，它將同時解決當前台灣所面臨機場競爭力、機場捷運、經貿發展等重大問題。

首先，機場競爭力問題。吳志揚指出，桃園國際機場是台灣最主要的機場已無庸置疑，然而現今世界各國都將機場當作推動經濟的引擎，因此機場的規模與服務水準一定要提升。航空城計畫裡的一個重要的核心，就是要將機場的能量提升。

其次，機場捷運成敗問題。目前我國的另外一個重要建設，就是機場捷運；它把台北、新北、桃園三個直轄市串連成一個生活圈，將國際機場、高鐵、台鐵三大交通樞紐聯成一氣，這是非常重要的建設，但因機場捷運所經之處多屬農業區，若無相關配套的都市發展，將難以支撐其運量，易於導致機場捷運失敗。

因此，這次航空城特定區計畫，就是要把機場周邊，尤其是設站的地方都市計畫擴大，讓機場捷運沿線就有很好的居住環境，而居住者本身就是捷運的使用者，機場捷運與航空城特定區計畫實為相輔相成密不可分。

至於，發展經貿問題。吳志揚表示，航空城方向確定後經濟發展也出現曙光，其實台灣有很多廠商希望再擴廠，或者我們到海外招商時外資或台商想來，可是台灣已經找不出土地來供給；經過這次重整，吳志揚將爭取將噪音60 分貝以上區域，全部畫分為直接支應機場的「產業專用區」，連同自由貿易港區的100 多公頃，總計約700 公頃，可讓產業進駐，國內已經很難找得到這麼大面積又交通便捷的產業專用區。

最後則是，民眾居住需求問題。大台北地區發展已非常飽和，房價居高不下，民眾需屋若渴，為了發揮居住正義，吳志揚想到利用航空城發展的機會，透過機場捷運周邊場站都市計畫擴大，讓民眾能居住到房價較便宜、又有寬廣的空間，又能經由機場捷運、五楊高架及高鐵等交通路網，快速連結到大台北都會區，因此，只要政府努力把航空城計畫做好，也就能同時解決了民眾居住正義的問題。

此外，關於航空城計畫是否縮水問題，吳志揚強調，桃園航空城計畫非但未縮水，實際的總面積增加為6770 公頃，較原計畫6150 公頃還增加了620 公頃。除了原先區域計畫內部份都計，如菓林都計、大園都計、高鐵特區、客運園區等已經完成外，吳志揚還爭取將南界延伸到以高鐵為界，北界第三跑道也較原來凸出去了，因此超過了620公頃，實際總面積達到6770 公頃，沒有縮小反而擴大。