【MyGoNews林湘慈/綜合報導】行政院陳院長2012年9月18日聽取交通部「桃園航空城核心計畫」推動情形簡報，並指示交通部會同各相關部會加速執行，並將成立跨部會推動小組全力推動本案。
                                                                             
「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」(簡稱:桃園航空城核心計畫)為「黃金十年」國家願景中，海空樞紐施政主軸的旗艦計畫，預計政府將投入4,630億元(含民間投資部分)，開發完成後可創造2兆3,000億之經濟效益、840億稅收、26萬個工作機會，不止單純在擴充桃園機場容量，繁榮桃園縣經濟，更要帶動21世紀臺灣的經濟轉型，成為我國經濟發展的推動引擎。本計畫預定取得之用地面積約達3,200公頃。
 
交通部指出：本項計畫係因應近年來亞太地區航空客貨運成長之趨勢，提升國家競爭力，政府規劃以桃園國際機場為航空城成長引擎，期能以機場之外溢效益帶動周邊產業發展，而周邊產業發展回饋帶動並促進機場再成長，以落實航空城之政策目標，並期做為我國邁入廿一世紀經濟成長的引擎之一。
 
交通部自4年前提出桃園城航空城計畫，其先期計畫共有8項重點工作已陸續完成，包括：
(1)軍用機場遷移：將海軍桃園基地遷移至屏東屏北機場，原有土地騰空納入園區範圍。
(2)完成桃園國際機場園區條例，成立桃園國際機場公司負責機場營運。
(3)完成桃園國際機場園區綱要計畫、核定園區實施計畫等上位計畫。
(4)推動並於2012年底前完成第一航廈整建工程、擴增旅運容量。
(5)辦理國道二號機場連絡道拓寬工程，擴增公路運輸容量。
(6)賡續推動機場捷運興建計畫，提供機場聯外軌道輸運服務。
(7)辦理高鐵車站特定區招商，帶動周邊區域發展。
(8)桃園縣政府亦完成桃園航空城區域計畫。
前述先期計畫各項基礎建設均陸續展開或完成，為桃園航空城核心計畫奠定基礎，並得以接續展開。
 
為配合桃園航空城核心計畫之推動，提供桃園機場未來足夠之跑道服務容量，得以發展為東亞樞紐機場之一，預估在2030年桃園機場之國際客運量將達6,000萬人次，貨運量達450萬頓以上，除現有機場用地內之設施外，須增加相關跑道、滑行道、停機坪、客運貨運、航機維修等設施，故機場園區範圍需向北及東擴充，其中提供可獨立起降之第三跑道，以及擴增旅運容量之第三航廈為本項計畫之核心工程之一。
 
此外，機場園區內其他商業設施及服務所需用地，亦於核心計畫推動時一併辦理，包括產業專用區、商業區、住宅區、及公共設施用地等，以期能建構滿足製造、研發、物流、商務、會展、觀光、休閒、生活的新都市發展區。
 
根據前述園區發展之土地需求，交通部已與桃園縣政府達成共同開發之共識，特定區計畫之區段徵收面積約3,200公頃，其中民航局主辦部份約1,400餘公頃（包括園區將獲得745公頃新增土地）、機場捷運附近地區部份約1,700餘公頃，未來將分由交通部民航局及桃園縣政府擔任開發主體，推動後續開發作業。
 
交通部向行政院長提出「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」專案報告，並獲得院長同意將加速本項計畫之推動，交通部後續將會同桃園縣政府儘速循程序辦理特定區計畫及政策環評之審議作業，並適時辦理公聽會、座談會，對外說明規劃情形、預定徵收範圍、徵收期程等，讓民眾在實質規劃階段充分參與及了解，並表達意見，而民眾所提意見亦將會納入審慎檢討。後續俟完成特定區審議程序後，即可推動區段徵收相關作業。
 
交通部暨所屬機關亦將即刻針對桃園機場範圍內之第三航廈，預計9月下旬上網公告總顧問標之招商，展開相關規劃及推動。桃園機場園區計畫包括：興建桃園國際機場第三航廈，增設第三跑道等相關設施，並拓增自由貿易港區範圍。
 
有關第三航廈主航站區預計將投資500億元，在現有機場範圍內興建樓地板面積42萬平方公尺，年容量4,300萬人次以上之客運航廈。第三航廈將結合航空產業、科技及建築發展趨勢，強化旅客服務及商業機能，如旅館、會展中心、台灣特產展售、美食廣場，充分發揮停留經濟之效用，建構Mega Terminal 之概念規劃，並考量與既有及新建設施之介面整合，及預留未來之擴充彈性。除服務航空旅客外，亦可成為地區民眾之活動場所，第三航廈將在2012年底辦理總顧問評選，2014年動工、2018年啟用。