【MyGoNews 林承志/台北報導】高速鐵路造就全台90分鐘生活圈，位於台灣南部的高雄地產開始受到矚目，跳脫十多年不變的首購行情，高雄房地產市場在北部建商、台北客、陸資、港資的帶動下，已有大幅度轉變。江城建設董事長黃烱輝表示，高雄房地產的未來將由市中心豪宅領漲，吸引高資產族群置產，除豪宅市場外，休閒地產、商用不動產也是發展方向。

高雄市較台北開發得晚，城市各項規劃較台北有系統，田字型道路規劃，一心到十全作縱向軸，民族、中山、中華、成功等40米大道南北貫穿，讓第一次來到高雄的異鄉客也不致迷路。

江城建設董事長黃烱輝認為，未來高雄發展重點仍將以市區為主，而最有可能出現百萬單價的建案，預計也將在此一區塊。畢竟在整體發展上，不管是商圈亦或是公共設施上，市區仍較其他發展中重劃區完整，因此也將擔任起高雄房價的領頭羊。

近來有不少北部建商南進高雄，對於部份在地建商來說，或許會有其認為是一大衝擊，但黃烱輝認為，這未嘗不是件好事。如同2006年由台中揮軍北上的鄉林建設一樣，將獨特的建築風格帶進台北，當時也讓不少台北建商為之一亮。原來，建築也能跳脫傳統窠臼。

以不同的思維角度，來看在地高雄的需求，肯定會有不同看法。然而在地建商最大優勢便是了解當地需求。如何在新思維的衝擊與了解需求兩者兼具的情形下發展出符合高雄的產品，將是高雄在地建商日後最大的課題。

另外，北部建商南下，帶來的恐怕不只是新思維，最大的利多還有台北客。相對於台北豪宅動輒上百萬的單價，高雄目前豪宅的價格肯定造成不小吸引力。90分鐘的高鐵，形成一日台灣生活圈，相對台北的高物價消費，以及無敵海景加上遼闊天際線，這都是台北豪宅無法擁有。因此南屋北賣的方式，勢必也將衝擊高雄房屋銷售長久以來的行銷模式。

此外，黃炯輝也認為，觀光休閒地產是未來高雄地產方向的其中之一，因全台同時坐覽海景及山景兼具的直轄市，也僅有高雄市。

商用不動產方面，高雄港始終是台灣最大進出港口，然商辦大樓市場卻一直有限發展，未來希望能由多功能經貿園區的發展，及國家推動台灣成為亞太營運中心的目標，藉以帶動高雄商辦大樓的市場。