台南市副市長林欽榮表示,鐵路地下化絕不僅只是將鐵路放到地下而已,同時啟動大台南交通建設、社會工程及經濟發展,奠定「便捷城市新台南」永續發展之基礎。鐵路地下化計畫自1993年完成鐵路立體化可行性研究迄今,行政院於2009年9月9日核定「台南市區鐵路地下化計畫」,歷經近20年之爭取,已進入工程實踐之階段。
台南市政府目前提出的方案,除了安置計畫,更是都市再發展之機會,可採行「日出、日落」的專案型「台南市鐵路地下化沿線土地開發都市更新公司」的創新方案,由市府進行站區開發及動遷住戶安置社區的興建,將可提供約1千戶之安置住宅足供動遷民眾選擇,同時也將進一步進行新台南車站站區都市更新開發。
未來台南站區核心區需結合歷史、科技與綠建築,強化前後站連結性、活化車站歷史建築、並提升交通轉運機能。站區代表了大台南市的門面,必須有創意、有前瞻性地進行整體設計,因此賴清德非常贊同採國際競圖的方式,應該主動要求交通部同意由市府主辦國際性的競圖,將台南與世界接軌,導入不同的元素及思維,使歷史站體的保存,與現代穿廊、空橋等建築結合,形成科技與歷史、人文流動展演的空間。