鄰近捷運車站成為買房標準配備

【MyGoNews衷柏宣/台北報導】台北地區的捷運系統帶動區域城市發展架構，已經處於「正在進行式」；根據捷運局2010年第3季統計資料，台北市目前的捷運系統共計有96.17公里，計93個車站，台北捷運第二期路網，10條施工中或規劃中的捷運線，有7條深入新北市，台北市會新增30個車站、路網拓展30公里，而新北市則是增加47個車站，路網拓展57公里。在新北市8年後的2018年，預計完成的捷運系統鐵路長度也將達94.6公里，計73個車站。

未來的台北地區(台北市+新北市)第二期捷運路網，到2018年僅捷運車站部分，就高達140站之多，在投資房地產的選擇上，會形成「必須選擇捷運站周邊房地，才有價值」的新觀念；換句話說，未來房地產的標準配備之一，除了建材用得多高級之外，「有沒有鄰近捷運車站」將成為買房的標準配備之一。所以，在台北地區房地產投資「跟著捷運走」的原則，就是「往二線城市找捷運沿線標的」。

首任新北市長朱立倫交通政策「三環三線」中，總計13條路線，已經完成通車則有(1)文湖線與(2)板南線，施工中則有(3)環狀線第一階段、(4)新莊線、(5)板南線延伸頂埔、(6)機場捷運，設計中則有(7)淡水捷運延伸線、(8)萬大中和樹林線，尚未核定的有(9)汐止民生線、(10)安坑線、(11)環狀線北環段以及南環段、(12)三鶯線、(13)桃園捷運綠線，也就是說，「三環三線」13條路線中，還有4成以上的路網規劃，因為還沒取得中央的核定，經費來源沒有著落。

交通部初估，目前還未展開施工的幾條路線，已經核定的淡海輕軌捷運線，2011年底會完成綜合規畫，該路線從淡水紅樹林站到淡海新市鎮，包括綠山線與藍海線，全長14.3 公里，預估經費118億元；設計中的萬大中和樹林線，全長高達22.1公里，預估經費高達898億元。未核定路線中，經費較少的為三鶯線與安坑線，主要是因採中運量的高架輕軌捷運系統，前者預估經費305億元，後者須120億元，汐止民生線則從民生西路到汐止市公所，全長17.52公里，總預估經費尚未評估，但從舊宗到東湖延伸到汐止段則曾提出預估經費為750億元；最花錢的則為環狀線北環與南環段，總長約20公里，因整個設計較為複雜，官員甚至無法估計該路線的總經費，預估該路線就會超過千億元。

交通部表示，正在施工中的4條路線，因當初進行綜合規劃提出的所需經費，是以當時的施工技術水準以及建材費用評估，因此，準確性還需再確認，但仍具參考價值，環狀線第一階段路線，銜接新店線的大坪林站到五股工業區站，預計104年底通車，全長15.4公里，預估總經費401億元。新莊線起點為大橋頭站到忠孝新生站，這段目前正在試營運當中，施工中的則是從忠孝新生站到古亭站，預計2011年6月通車，而延伸線從台北橋頭到迴龍段，預計2013年2月通車。

板南線延伸頂埔站，是屬於板南線的延伸線，預計2013年7月通車；最後一條還在施工中的機場捷運，未來已經確定將交給桃園捷運公司經營，三重到中壢段2013年6月通車，三重到台北車站段則2014年6月通車。至於還在進行可行性評估的5條捷運線，除了桃園綠線曾送入交通部進行審查，因自償率過低，僅10.67％，交通部希望在培養運量後再行提出，朱立倫上任後，預計將研商如何提商自償率以順利推動。