馬總統：打造「東北亞黃金航圈」，台北城市繼續國際化 

【MyGoNews衷柏宣/台北報導】馬英九總統2010年11月1日由立法院長王金平及外交部長楊進添陪同，與日本前首相安倍晉三共同出席「迎向東北亞黃金航圈—台北松山←→東京羽田航線開航慶祝酒會」。總統致詞時表示，對松山←→羽田順利通航，特別向台日各界表達肯定與感謝之意，並重申將持續打造「東北亞黃金航圈」的目標。

總統表示，松山←→羽田順利通航應歸功於台日雙方長期以來不斷的努力。總統回憶5年前曾拜訪時任橫濱市市長的中田宏先生，得知中田市長正在推動東京羽田與上海虹橋及首爾金浦機場的對飛，於是建議將台北納入，之後兩人便分頭協商推動；由於安倍前首相任內將松山－羽田直航列為政策之一，「日華議員懇談會」成員與台日航空界也大力促成，此航線終於在今年順利通航。

再加上2010年6月開通的松山←→虹橋航線，打造台北松山、上海虹橋、東京羽田，以及首爾金浦等市區機場航線的「東北亞黃金航圈」目標又更向前邁進一步了，這不但凸顯台灣在東北亞航運所扮演的重要角色，對其他城市亦有加分作用。

總統進一步指出，2010年台日兩國的觀光客預估可達240萬人次，松山←→羽田航線正式開通後，加上高雄小港與東京成田機場也開闢新航線，2011年台日觀光客可望創下300萬人次的歷史新高紀錄；而松山←→羽田通航除使兩地交通更為便利外，也凸顯松山機場仍具保存與利用價值，能發揮對外聯絡的功能，不必遷移也毋須廢除。

此外，總統強調，政府一向採取平衡策略與各國往來，而非僅以中國大陸為唯一的交往對象，松山←→羽田通航、簽訂打工渡假協定及設置札幌辦事處等台日雙方關係的進展即為重要象徵之一；此外，安倍前首相也對我改善兩岸關係表達高度肯定，由於我與美國及中國大陸之關係近年皆有所改善，因而形成良性循環，降低區域緊張情勢、提升安定局面，此一政策符合各國利益。

興得建設總經理林萬和指出，台北松山←→虹橋航線開通之後，台北松山←→東京羽田也正式開通，未來還有台北松山←→韓國首爾的航線，當這3條航線都順暢通航之後，台北城市的「亞洲1日生活圈」的定位將更為清晰，台北城市的架構將被拿到國際上與國際城市相比較。因此，林萬和說：「以後，看台北國際城市的房價，將不再是拿區域性房價來比較，而是要把台北市的房價拿到國際上，與鄰近國家城市相提並論。」

林萬和強調，在經濟規模(Economies of Scale)和聚集經濟(Agglomeration)的概念下，各地相繼提出了擴大或聯合都市的概念，而因應全球化劇變，歐美各國已展開區域經濟整合行動，東亞各國近年也逐漸興起洽簽自由貿易協定的熱潮，中國、日本與東協各國，甚至達成了自由貿易區協定，國與國之間的互動關係，已達到牽一髮而動全身的地步，台灣也正式與中國簽訂了ECFA(兩岸經濟合作架構協議)的貿易協定；這種先由自己本身城市擴大做起，再發展到區域城市相互結盟、合作的趨勢，正以一股極快速的速度發展中。