新聞摘要
- 新北捷運 三鶯線計畫總進度達3成
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北捷運三鶯線是新北市「三環六線」捷運路網當中「第三環」，銜接捷運土城線頂埔段，經土城、三峽、鶯歌三區並延伸桃園八德區與桃園綠線接壤，也將與捷運機場線構成捷運路網。新北三鶯線從2016年7月21日起計工期，截至2019年6月底，工程進度已達32％，其中基礎已完成66％、墩柱43％及上構32％，全線12個車站已全數建造中，並朝2023年完工努力推動中。
新北三鶯線採中運量高架系統，路線跨越台鐵、高速公路各兩處，橫越三峽河、大漢溪、鶯歌溪等河川，工程難度極具挑戰性。以跨越國道3號鄰近三鶯交流道路段為例，為克服腹地狹小的國道邊坡及長跨距橋梁施工，採用竹削護坡工法施作，深度達37公尺深、直徑10公尺的井式基礎及長度達125公尺的懸臂工法，目前於國道3號三鶯段北上慢車道，逐步向中央分隔島推進，預計於2019年底完成閉合。
新北捷運局表示，三鶯線延伸桃園八德段是新北市政府推動捷運三鶯線之延伸計畫，可行性研究報告已於2019年5月17日通過交通部審查，並積極爭取於2019年獲得行政院核定，未來將與板南線、三鶯線、機場線和桃園捷運綠線，構成三環六線的第三環最後一哩路，同時串連北北桃生活圈以及台北車站和桃園機場兩大交通樞紐。該路段由捷運三鶯線鶯桃福德站(LB12)沿福德一路往西行進入桃園市，最後於LB14站與桃園捷運綠線G04站銜接轉乘，路線長度約為3.88公里。通車後新北市民不但可由三鶯線轉乘桃園綠線至桃園機場，桃園市民日後進入新北都會區也將更為便利。
新北市長侯友宜將於2019年7月5日陪同總統蔡英文及交通部長林佳龍視察捷運三鶯線延伸桃園八德段，並積極向中央爭取核定新北市軌道建設計畫，包含捷運汐止民生線之綜合規劃與環境影響評估、五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌之可行性研究報告，機場捷運A2a、A5a增站計畫，另台鐵鳳鳴站由鐵道局辦理綜合規畫中，新北市府已支付2.3億元工程款，原定2017年完工通車，也請中央加速推動施工，提早完工啟用。
新北三鶯線採中運量高架系統，路線跨越台鐵、高速公路各兩處，橫越三峽河、大漢溪、鶯歌溪等河川，工程難度極具挑戰性。以跨越國道3號鄰近三鶯交流道路段為例，為克服腹地狹小的國道邊坡及長跨距橋梁施工，採用竹削護坡工法施作，深度達37公尺深、直徑10公尺的井式基礎及長度達125公尺的懸臂工法，目前於國道3號三鶯段北上慢車道，逐步向中央分隔島推進，預計於2019年底完成閉合。
新北捷運局表示，三鶯線延伸桃園八德段是新北市政府推動捷運三鶯線之延伸計畫，可行性研究報告已於2019年5月17日通過交通部審查，並積極爭取於2019年獲得行政院核定，未來將與板南線、三鶯線、機場線和桃園捷運綠線，構成三環六線的第三環最後一哩路，同時串連北北桃生活圈以及台北車站和桃園機場兩大交通樞紐。該路段由捷運三鶯線鶯桃福德站(LB12)沿福德一路往西行進入桃園市，最後於LB14站與桃園捷運綠線G04站銜接轉乘，路線長度約為3.88公里。通車後新北市民不但可由三鶯線轉乘桃園綠線至桃園機場，桃園市民日後進入新北都會區也將更為便利。
新北市長侯友宜將於2019年7月5日陪同總統蔡英文及交通部長林佳龍視察捷運三鶯線延伸桃園八德段，並積極向中央爭取核定新北市軌道建設計畫，包含捷運汐止民生線之綜合規劃與環境影響評估、五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌之可行性研究報告，機場捷運A2a、A5a增站計畫，另台鐵鳳鳴站由鐵道局辦理綜合規畫中，新北市府已支付2.3億元工程款，原定2017年完工通車，也請中央加速推動施工，提早完工啟用。
