新聞摘要
- 鄭文燦打造桃園成為福利滿滿的城市，桃園百年建設，從「車站特區」開始翻轉
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】近3年全台移入人口最多的是桃園區域，也是居民最年輕的城市，前瞻基礎建設獲得30年來最多預算的支持，其中(1)鐵路地下化、(2)捷運綠線、(3)捷運綠線延伸至中壢站等都獲預算匡列，有利未來30年發展，這座城市值得注意。
桃園市長鄭文燦表示，「政府的存在，是要照顧人民的生活。政治的價值，是要讓弱勢者得到照顧，使社會上的多數人可以獲得保障，所有人都可以追求更美好、更有品質的生活。而這些體認，正是桃園市府團隊的施政原則。」
鄭文燦建構桃園成為福利滿滿的城市
桃園市提供多達20項「新桃園、新福利」的福利措施照顧民眾(表1)，吸引各區域人口移居桃園。除了這些之外，2018年8月桃園市也將開始提供4足歲以上幼兒，就讀公立幼兒園中班、大班免學費，私立每學期補助1.5萬元。
桃園市總人口在3年期間，從205萬攀升到217萬，嬰兒出生率位居六都第一，人口平均年齡38歲，是六都最年輕，桃園市府的施政滿意度，從剛升格的50％，逐漸提升到80％。這些當然不全是因為桃園有很棒的福利政策，桃園還有「十大建設」推動著這個城市高度成長(圖1)，鄭文燦說：「現在已經不只是國家和國家在比，城市間也在相互競爭。」
桃園城市翻轉從車站特區展開
桃園市提供多項福利措施，吸引各區域人口宜居桃園，在城市軸心公共建設部分，全長17.95公里的「台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫(簡稱桃園鐵路地下化)」，更是區域發展重點，整個鐵路地下化沿線，都是桃園人口密集地帶，除3座(桃園、中壢、內壢)既有車站外，將增設5座(新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮)通勤車站，消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，桃園到平鎮間將產生近20公里、寬25米的「新台一線」林蔭大道，讓桃園都市發展獲得嶄新起點。而這個城市翻轉起點就從「桃園車站特區」展開。
猶如「新板特區」的「桃園新站」
鄭文燦說：「鐵路地下化是桃園都市發展非常有價值的公共建設，都市更新從火車站開始，將打通桃園車站前後站、融合南北區，讓區域結合成為完整都市，桃園車站採都市更新及聯合開發的方式，與綠線、棕線接軌，桃園站將成為一個猶如『新板特區』的『桃園新站』，讓桃園車站成為不分南北及前後站阻隔的完整都市。」
「桃園車站特區」成為發展指標建設
而桃園車站將匯聚台鐵捷運化、捷運棕線及綠線形成「3鐵共構」，會參考日本京都車站以及台北南港、新北板橋、高雄新站經驗，以新大樓概念成為新地標，讓「桃園車站特區」成為桃園市發展指標建設。
鄭文燦建構桃園成為福利滿滿的城市
桃園市提供多達20項「新桃園、新福利」的福利措施照顧民眾(表1)，吸引各區域人口移居桃園。除了這些之外，2018年8月桃園市也將開始提供4足歲以上幼兒，就讀公立幼兒園中班、大班免學費，私立每學期補助1.5萬元。
桃園城市翻轉從車站特區展開
桃園市提供多項福利措施，吸引各區域人口宜居桃園，在城市軸心公共建設部分，全長17.95公里的「台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫(簡稱桃園鐵路地下化)」，更是區域發展重點，整個鐵路地下化沿線，都是桃園人口密集地帶，除3座(桃園、中壢、內壢)既有車站外，將增設5座(新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮)通勤車站，消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，桃園到平鎮間將產生近20公里、寬25米的「新台一線」林蔭大道，讓桃園都市發展獲得嶄新起點。而這個城市翻轉起點就從「桃園車站特區」展開。
猶如「新板特區」的「桃園新站」
「桃園車站特區」成為發展指標建設
而桃園車站將匯聚台鐵捷運化、捷運棕線及綠線形成「3鐵共構」，會參考日本京都車站以及台北南港、新北板橋、高雄新站經驗，以新大樓概念成為新地標，讓「桃園車站特區」成為桃園市發展指標建設。
