新聞摘要
- 新北市積極推動淡北道路，再啟環評二階現勘程序
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府再度啟動催生淡北道路機制，於2017年12月22日邀請環評委員至紅樹林附近現勘，說明生態環境不會受到公共建設推動的衝擊，同時聽取各界意見，讓淡北道路興建能夠更貼近當地需求，達成區域發展互惠互利的效果。
新北市政府工務局表示，台2線是淡水地區與台北市區之間唯一道路，每逢尖峰時段或星期例假日，造成數公里長的車輛壅塞。淡北道路通車後將可分擔目前台2線一半以上車流，打通大淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸路廊。因此淡水地區居民、里長及新北市議會所有議員、當地立法委員等民意代表不分藍綠，一致支持興建淡北道路，雖然歷經多年，但市府堅持做對的事，持續推動興建淡北道路。
工務局指出，新北市府團隊多次派員至現地勘查，並聽取地方建議，經綜合環境生態評估後，提出有利於人文與自然共生發展的淡北道路計畫，並於2016年起辦理交通調查分析，以及一年四季生態調查及文化資產試掘調查，也針對交通議題擬定具體對策及改善措施。
淡水地區的自然景觀與珍貴的紅樹林，及舉世聞名的淡海夕照與歷史建物紅毛城等文化資產，吸引國內外眾多遊客前往遊憩、賞景，加上鄰近的台北市，以及士林、北投科技園區，無論在就學、就業、休憩等面向，淡水與關渡北投等地區早已形成互惠互利的生活圈；為改善兩地與日俱增的車 流，分擔台2線在竹圍至關渡地區間超載的交通負荷，在市府新工處通盤規劃下，提出全長5.4公里，採貼地佈設的雙向4車道淡北平面道路，工程在設計上原本採高架跨越淡水捷運線後，後改成沿著捷運路線貼地佈設，是兼具景觀及生態保護的交通建設。
新工處強調，交通運輸需求並無行政區劃分界線，關渡、竹圍及淡水地區宛如一小型生活圈，為提供雙北市民往來居住、就業、就學、休閒遊憩 選擇交通運具多樣化，改善居民交通出入，保障救援黃金時間，市府團隊秉持以民為本的服務精神，為廣大的市民朋友打造出有愛無礙的宜居城市目標邁進，期盼各界鼎力相助，共同為雙北環河路網完成最後一塊城市願景拼圖。
新工處重申，淡北道路之開發屬公共政策議題，目的是要解決該區域的道路壅塞問題，讓民眾有便利的交通服務，對於環保團體多年來提供很多意見，尤其兩側的綠美化、生態保 護措施，讓淡北道路朝向標準示範道路前進。市府絕對也會考量整體環境影響，接納民眾及各單位之意見，希望能儘速展開施作。
新北市政府工務局表示，台2線是淡水地區與台北市區之間唯一道路，每逢尖峰時段或星期例假日，造成數公里長的車輛壅塞。淡北道路通車後將可分擔目前台2線一半以上車流，打通大淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸路廊。因此淡水地區居民、里長及新北市議會所有議員、當地立法委員等民意代表不分藍綠，一致支持興建淡北道路，雖然歷經多年，但市府堅持做對的事，持續推動興建淡北道路。
工務局指出，新北市府團隊多次派員至現地勘查，並聽取地方建議，經綜合環境生態評估後，提出有利於人文與自然共生發展的淡北道路計畫，並於2016年起辦理交通調查分析，以及一年四季生態調查及文化資產試掘調查，也針對交通議題擬定具體對策及改善措施。
淡水地區的自然景觀與珍貴的紅樹林，及舉世聞名的淡海夕照與歷史建物紅毛城等文化資產，吸引國內外眾多遊客前往遊憩、賞景，加上鄰近的台北市，以及士林、北投科技園區，無論在就學、就業、休憩等面向，淡水與關渡北投等地區早已形成互惠互利的生活圈；為改善兩地與日俱增的車 流，分擔台2線在竹圍至關渡地區間超載的交通負荷，在市府新工處通盤規劃下，提出全長5.4公里，採貼地佈設的雙向4車道淡北平面道路，工程在設計上原本採高架跨越淡水捷運線後，後改成沿著捷運路線貼地佈設，是兼具景觀及生態保護的交通建設。
新工處強調，交通運輸需求並無行政區劃分界線，關渡、竹圍及淡水地區宛如一小型生活圈，為提供雙北市民往來居住、就業、就學、休閒遊憩 選擇交通運具多樣化，改善居民交通出入，保障救援黃金時間，市府團隊秉持以民為本的服務精神，為廣大的市民朋友打造出有愛無礙的宜居城市目標邁進，期盼各界鼎力相助，共同為雙北環河路網完成最後一塊城市願景拼圖。
新工處重申，淡北道路之開發屬公共政策議題，目的是要解決該區域的道路壅塞問題，讓民眾有便利的交通服務，對於環保團體多年來提供很多意見，尤其兩側的綠美化、生態保 護措施，讓淡北道路朝向標準示範道路前進。市府絕對也會考量整體環境影響，接納民眾及各單位之意見，希望能儘速展開施作。
