【MyGoNews林湘慈/綜合報導】軌道經濟學近來引起各界熱烈討論，行政院前瞻基礎建設計畫軌道建設就佔半數。台中市政府交通局長王義川表示，這波熱潮台中當然不能缺席，包括大台中山手線、捷運藍線、綠線延伸彰化皆獲納入；加上已通車的台中鐵路高架化、興建中的捷運綠線、規劃中的雙港輕軌與屯區捷運，讓台中軌道經濟學邁入現在進行式。其中北屯區得天獨厚，擁有這三條軌道路線，並以捷運綠線G4和G6站為核心，形成雙十字路網。G5土地開發場站則位於這兩個核心中的核心，可望成為未來的新門戶。
 
交通局說明，捷運綠線G5站位於東山路與文心路所連貫的東西向軸線帶上，是捷運綠線進出大坑、新社地區的重要門戶，也是東側十期重劃區、十三及十四單元整體開發區進入市區的輻軸要點，潛在人潮可觀。區域周邊生活機能相當完善，附近就有占地高達5公頃、台中第一座以兒童為主題的的北屯兒童公園，往北還有B&Q特力屋、大買家這兩間大型量販店，未來可能還有COSTCO類型的大賣場進駐鄰近的北屯機廠特區，兼具交通便捷與生活品質，因此周邊早已有指標性開發案進駐，各具不同定位取向，也證明該區確實具有多元豐富的發展潛力。
 
王義川表示，軌道經濟學是市府當前交通政策推動的重點方針，透過建構完整軌道路網，創造低碳及便捷兼具的優質交通環境，而位居雙十字路網核心的捷運綠線G5，未來具有一站即可雙線轉乘的獨特地位，經由G4站與台鐵松竹站無縫連通轉乘，全台南北走透透，也可透過G6站換搭雙港輕軌，出國旅遊一路通，囊括山線鐵路與海線輕軌的雙重優勢。
 
此外，台中鐵路高架化已經第一階段通車，未來沿線將打造成為自行車綠廊，北達豐原，南至大慶，搭配現有旱溪自行車道，連結大坑水岸風光，這些設施都在G5生活圈內，三線軌道加雙自行車道，讓G5的未來擁有無限發展可能。
 
王義川也說，捷運綠線G5土地開發場站，未來周邊將有大型重劃及開發區陸續完成開發，搭配軌道路網的逐步落成，屆時人潮與商機將呈現倍數成長，新核心與新門戶必然成形。全案預計未來總銷金額可達22億元，設計規模為地上23層、地下5層，土地開發招商作業預計於2017年中旬正式對外公開，歡迎眼光獨到的投資人，參與這個難得的投資契機，一同創造軌道經濟中的新亮點。