新聞摘要
- 台中市長林佳龍表示，BRT仍在體檢期，對於藍線未來的走向仍持開放態度，目前沒有拆不拆的問題
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對交通部可能收回BRT補助款，台中市長林佳龍2014年12月31日回應，BRT仍在體檢期，對於藍線未來的走向仍持開放態度，目前沒有拆不拆的問題，中央也不是說收回就收回，未來要變更有一定的行政程序，必須依法行政。
林佳龍出席市府警察局12月份局務會報時，有媒體詢問交通部表示若台中市拆除BRT，可能會收回補助款約1億8000萬元。林佳龍表示，BRT還在體檢期中，市府要用3個月的時間才能徹底瞭解問題。
他以BRT藍線為例，一開始的規劃就不是標準的捷運系統，現在有專家學者建議將BRT結合客運公車，在部分時段開放成混合車道使用，這些都會列入考慮；另外5條BRT路線則還在評估中，沒有收回補助款的問題，而既然藍線已經蓋了，就要務實面對，不管問題是誰造成，他身為市長就要有效解決問題。
林佳龍進一步表示，相對台北高雄，中央對台中的交通補助一向較少，一億多元的補助是拿來改善大眾運輸系統，沒有拆不拆的問題，目前最重要的是看如何將已經蓋好的BRT轉型或發揮更好的功能，並在三個月內作總體檢，提出改善方案。
林佳龍也呼籲交通部、行政院儘快核定台中市捷運路網，因為台中市仍需要捷運綠線MRT，再加上藍線和橘線才能環狀鐵路捷運化，要讓市民擁有完整的捷運路網，從根本改善交通問題。
林佳龍出席市府警察局12月份局務會報時，有媒體詢問交通部表示若台中市拆除BRT，可能會收回補助款約1億8000萬元。林佳龍表示，BRT還在體檢期中，市府要用3個月的時間才能徹底瞭解問題。
他以BRT藍線為例，一開始的規劃就不是標準的捷運系統，現在有專家學者建議將BRT結合客運公車，在部分時段開放成混合車道使用，這些都會列入考慮；另外5條BRT路線則還在評估中，沒有收回補助款的問題，而既然藍線已經蓋了，就要務實面對，不管問題是誰造成，他身為市長就要有效解決問題。
林佳龍進一步表示，相對台北高雄，中央對台中的交通補助一向較少，一億多元的補助是拿來改善大眾運輸系統，沒有拆不拆的問題，目前最重要的是看如何將已經蓋好的BRT轉型或發揮更好的功能，並在三個月內作總體檢，提出改善方案。
林佳龍也呼籲交通部、行政院儘快核定台中市捷運路網，因為台中市仍需要捷運綠線MRT，再加上藍線和橘線才能環狀鐵路捷運化，要讓市民擁有完整的捷運路網，從根本改善交通問題。
