探索台北市已營運通車之4條捷運線--文山內湖線、淡水新店線、南港板橋線及中和新蘆線房價差異 MyGoNews房地產新聞 趨勢報導
探索台北市已營運通車之4條捷運線--文山內湖線、淡水新店線、南港板橋線及中和新蘆線房價差異
新聞摘要
  • 探索台北市已營運通車之4條捷運線--文山內湖線、淡水新店線、南港板橋線及中和新蘆線房價差異。
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】快速、便捷的捷運系統,搭配上台北市四通八達的公車轉乘,已成為主要的通勤方式,鄰近捷運站周邊的不動產也成為多數人購屋的首選,為了讓民眾更能掌握捷運站周邊房價水準,地政局針對台北市已營運通車之4條捷運線--文山內湖線、淡水新店線、南港板橋線及中和新蘆線,利用實價登錄以來所累積的資料,將各線捷運站500公尺範圍內公寓(5樓以下無電梯)、住宅大樓(6樓以上有電梯)之不動產交易買賣案例,進行相關統計及分析,提供民眾參考。
 
一、北市捷運之首-綠意盎然的文山內湖線
 
 
(一)房價分析
全線住宅大樓房價最高者為大安站,位於復興南路2段與信義路4段交叉口,鄰近師大附中、大安森林公園,周邊巷道規劃整齊,公共設施充足,生活機能極佳,公寓平均單價約為80.12萬元/坪、大樓平均單價約為94.61萬元/坪;房價以大安站為最高點依次向兩側遞減,但在進入大直站、劍南路站時房價變高,此兩站鄰近大直重劃區及大彎北段區段徵收區,公園綠地眾多,巷道整齊,且多為規劃及維護良好之住宅大樓,大直站公寓平均單價
 
約為63.37萬元/坪、大樓平均單價約為71萬元/坪,劍南路站大樓平均單價約為72.94萬元/坪,另劍南路站公寓案例因多位於北安路北側,屋齡較舊,房價較低,平均單價約為45.98萬元/坪。房價最低者為木柵站,位處木柵路4段木柵高工附近,住宅大樓案例部分位於山坡地,因生活機能較差,房價較低,公寓平均單價約為38.91萬元/坪、大樓平均單價約為40.93萬元/坪。
 
(二)交易案例數分析
交易較為熱絡且交易案例數超過200件以上的捷運站依序為南港軟體園區站、東湖站及六張犁站。南港軟體園區站周邊為整體開發地區,新建大樓眾多,房價雖相對較高,但因巷道整齊,且多為規劃及維護良好之住宅大樓,仍吸引欲購置新成屋的需求者於此區置產,交易量大;東湖站位處本市外緣,以往交通較為不便,交易量或房價均相對較低,但隨著捷運開通,先前令人卻步的交通問題獲得改善,反成為不動產市場的大利多,交易量為全線次高;六張犁站周邊除可藉由捷運進入台北市中心,亦可經由基隆路高架道路往返新北市,交通可及性高,各項生活機能完善,且房價相對位於大安區之科技大樓站、大安站等較低,對於自住需求的購屋者極具吸引力,交易量亦多。
 
(三)約40萬(含以下)捷運周邊宅
公寓平均單價約40萬元/坪(含以下)者有木柵站、萬芳社區站、辛亥站及東湖站;住宅大樓平均單價約40萬元/坪(含以下)者有木柵站。
 
二、北市交通動脈-南來北往的淡水新店線(台北市內)
 
 
(一)房價分析
全線住宅大樓房價最高者為公館站,位於新生南路3段與羅斯福路4段交叉口附近,鄰近台灣大學、水源市場,交通位置極佳,擁有通行無阻的公車轉乘路網,公館商圈提供完整的消費需求,生活機能極佳,住宅大樓案例多為屋齡較新的小套房,平均單價約為93.89萬元/坪;從中山站起房價大致呈往北遞減趨勢,鄰近芝山站原士林電機土地自重劃開發後,周遭環境煥然一新,區內引進知名大型百貨進駐,加上完善的公共設施,形成一新興生
 
活商圈,公寓平均單價約為55.57萬元/坪、大樓平均單價約為73.81萬元/坪。房價最低者為忠義站,本站兩側分別被關渡農業區及大屯山系包圍,可供建築土地較少,不易形成完整的生活圈,公寓平均單價約為27.79萬元/坪、大樓平均單價約為37.66萬元/坪。
 
(二)交易案例數分析
交易較為熱絡且交易案例數超過200件以上的捷運站依序為雙連站、中山站、民權西路站及新北投站,經分析結果發現,以上4站周邊均多為小坪數、低總價產品,且生活機能佳,加上捷運所帶來的便捷性,不動產需求高,致交易熱絡。
 
(三)約40萬(含以下)捷運周邊宅
公寓平均單價約40萬元/坪(含以下)者有圓山站、奇岩站、北投站、新北投站、復興崗站、忠義站及關渡站;住宅大樓平均單價約40萬元/坪(含以下)者有新北投站、復興崗站、忠義站及關渡站。
 
三、北市黃金長廊-時尚繁華的南港板橋線(台北市內)
 
 
(一)房價分析
全線住宅大樓房價最高者為國父紀念館站,位於光復南路與忠孝東路4段交叉口附近,鄰近國父紀念館及台北體育文化園區預定地(大巨蛋),位處本市最繁華的東區及信義商圈間,區位優越、商業活動熱絡,公寓平均單價約為77.95萬元/坪、大樓平均單價約為98.69萬元/坪,另忠孝新生站、忠孝復興站、忠孝敦化站及市政府站,均為本市精華地段,房價維持一定水準,公寓平均單價約為70~90萬元/坪、大樓平均單價約為85~100萬元/坪;離開
 
高價的這幾站後,房價便向兩側逐步遞減,房價最低者為龍山寺站,位處和平西路3段與西園路1段路口,緊臨萬華區行政中心,該站周邊開發較早且巷道狹窄,公寓平均單價約為34萬元/坪、大樓平均單價約為40.83萬元/坪。

(二)交易案例數分析
交易較為熱絡且交易案例數超過200件以上的捷運站為西門站,以觀光客及青少年消費族群為主的西門町商圈,百貨公司、創意商店及電影院群聚,商業活動熱絡,周邊多為小坪數、低總價之套房,交易量大。
 
(三)約40萬(含以下)捷運周邊宅
公寓平均單價約40萬元/坪(含以下)者有龍山寺站及西門站;住宅大樓平均單價約40萬元/坪(含以下)者有龍山寺站。

四、北市運輸新兵-完美接軌的中和新蘆線(台北市內)
 
 
(一)房價分析
全線房價最高者為東門站,位於信義路2段與金山南路1段交叉口附近,具有鄰近大安森林公園、優質學區及生活環境佳等各項優越條件,公寓平均單價約為81.18萬元/坪、大樓平均單價約為96.87萬元/坪;房價走勢如同文湖線,以東門站為最高點後依次向兩側遞減,其中古亭站及忠孝新生站,因具有轉乘連結淡水新店線與南港板橋線之優勢,交通運輸更加便利,公寓平均單價分別為64.42萬元/坪及70.43萬元/坪、大樓平均單價分別為81.2萬
 
元/坪及84.4萬元/坪;房價最低者為大橋頭站,位於民權西路上大橋國小旁,周邊有多所國中、小學及市場,生活尚稱便利,附近亦為本市早期發展地區,雖因附近建物較為老舊導致房價較低,但近來周邊有多起都市更新案,發展潛力看好,公寓平均單價約為40.56萬元/坪、大樓平均單價約為51.47萬元/坪。
 
(二)交易案例數分析
交易較為熱絡且交易案例數超過200件以上,依序為中山國小站、松江南京站及民權西路站,中山國小站交易量為本次統計資料之冠,分析原因係因其交通便捷,生活機能佳,且位處市中心,周邊多小坪數、屋齡較舊及低單價、低總價產品,吸引置產客與預算有限的首購族,交易極為熱絡;另松江南京站及民權西路站周邊亦多小坪數、低總價產品,交易量亦大。
 
(三)約40萬(含以下)捷運周邊宅
公寓平均單價約40萬元/坪(含以下)者有大橋頭站。