新聞摘要
- 交通局長高邦基：桃園捷運線線北機廠南移，是配合航空城計畫為不影響整體計而做的遷移
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園縣府交通局長高邦基2013年6月4日強調，桃園捷運綠線北機廠南移，完全是配合航空城計畫，增設G13A站則是增強都市計畫的強度與運量。有關保留南崁新市鎮都市計畫範圍內的6口埤塘，城鄉發展局長吳啟民則表示，是依桃園縣埤塘水圳保存及獎勵新生利用自治條例規定。
桃園縣議員陳宗義在縣政總質詢上指出，桃園捷運線線北機場原本設在G14站區，為何突然南移遷至G13A站，以及為何將南崁新市鎮都市計畫範圍內的面積廣達40公頃的6口埤塘全部保留。
高邦基局長表示，北機場南移，主要是配合航空城計畫，為不影響航空城的整體計畫而加以變更；另外，因為G13與G14兩站間的距離較遠，所以增設G13A站，是以增加運量為主要考量。
有關G12、G13及G13A車站及北機廠周邊開發計畫範圍內的6口埤塘，吳啟民表示，依桃園縣埤塘水圳保存及獎勵新生利用自治條例規定，開發範圍內埤塘水圳均應予適當保留，以保存境內埤塘水圳資源、維持特殊人文地景，提供景觀、文化、休閒遊憩、生態保育及防災等功能，至於該案為避免地主公共設施負擔比例過高，影響分回土地比例，乃結合埤塘空間劃設公園用地，未來將透過整體規劃設計，以兼顧公園休憩與埤塘保存需求。
另外，陳宗義議員還建議捷運綠線沿線各站應規劃不同的特色，吳志揚縣長表示，未來包括捷運綠線和機場捷運各站，以及周邊站區內，都會依各站自有的特色著手規劃。
桃園縣議員陳宗義在縣政總質詢上指出，桃園捷運線線北機場原本設在G14站區，為何突然南移遷至G13A站，以及為何將南崁新市鎮都市計畫範圍內的面積廣達40公頃的6口埤塘全部保留。
高邦基局長表示，北機場南移，主要是配合航空城計畫，為不影響航空城的整體計畫而加以變更；另外，因為G13與G14兩站間的距離較遠，所以增設G13A站，是以增加運量為主要考量。
有關G12、G13及G13A車站及北機廠周邊開發計畫範圍內的6口埤塘，吳啟民表示，依桃園縣埤塘水圳保存及獎勵新生利用自治條例規定，開發範圍內埤塘水圳均應予適當保留，以保存境內埤塘水圳資源、維持特殊人文地景，提供景觀、文化、休閒遊憩、生態保育及防災等功能，至於該案為避免地主公共設施負擔比例過高，影響分回土地比例，乃結合埤塘空間劃設公園用地，未來將透過整體規劃設計，以兼顧公園休憩與埤塘保存需求。
另外，陳宗義議員還建議捷運綠線沿線各站應規劃不同的特色，吳志揚縣長表示，未來包括捷運綠線和機場捷運各站，以及周邊站區內，都會依各站自有的特色著手規劃。
