新聞摘要
- 改善生活圈道路及國家重要建設聯外道路瓶頸、提昇道路服務水準，達15分鐘內到達高（快）速公路交流道之目標。
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【MyGoNews廖賢龍/台北報導】地內政部為了加強地方公共建設投資，除原行政院核定辦理「2009～2014年度生活圈道路交通系統建設計畫（市區道路）」外，配合擴大內需，刺激經濟成長，並促進經濟長期健康發展，乃提出「特別預算方案」，在原有生活圈道路計畫六年執行期間內，於2009～2011三年期間另編列344.85億元以加速推動，對具必要性、急迫性之計畫道路，一次編足預算以提前執行完成，以達成強化經濟成長動能及便利民眾生活目標。
營建署表示，該建設計畫目標係依生活圈建設理念，配合都市發展及運輸政策，規劃完整之生活圈路網，作為擬定分期、分年建設計畫之依據。主要內容如下：
一、改善生活圈道路及國家重要建設聯外道路瓶頸、提昇道路服務水準，達15分鐘內到達高（快）速公路交流道的目標。
二、提昇生活圈路網及國家重要建設的易行性與可及性，作為道路闢建、改善依據。
三、強化城鄉均衡，疏解都會過度成長，促進各市鎮工商產業依特色均衡生活圈整體都市發展。
四、構建便捷大眾運輸場站間聯絡道路，發揮轉運功能，提昇整體運輸效能，達運具使用效率最大化。
五、促進區內觀光遊憩資源整體規劃與開發，提昇國內觀光休閒品質與數量。
據營建署表示，2013年度生活圈道路交通系統建設計畫（市區道路）」編列59億9,690千元，辦理全國各縣市計核定128項工程（其中辦理設計及工程施工111件、用地取得17件），其完工通車後，對於提昇地方道路服務水準、縮短地區間行車時間、農特產品運輸等助益極鉅，同時亦帶動地方經濟發展與各業繁榮。
生活圈道路建設的執行，最直接的效益反映在交通運輸面，如改善市區道路的服務機能，配合公路系統以縮短各區域往來之距離及節省旅行時間。另道路建設對於社會經濟面向所產生的附加效益，尚包括道路沿線直接服務之居住、產業人口數量及間接帶動週邊地區之都市發展。
該計畫將持續以中央對直轄市及縣（市）政府之市區道路基礎建設訂定補助範圍及條件，配合「愛台十二建設」為主軸，協助各生活圈建立完善路網、提昇區域產業運輸效能，建構生活、生產與生態的綠色廊道，以健全區域建設整體都市發展。
