新聞摘要
- 虹橋商務區內的核心區，計劃建築面積為412萬平方米，包括寫字樓、零售、博覽會展、酒店、文娛及住宅建設。
- 預計2020年前，核心區每年可帶來人民幣40億元的經濟效益。
- 每日自虹橋綜合交通樞紐進出的人次將較目前超出1倍以上，至110萬人次。
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【MyGoNews林承志/台北報導】DTZ戴德梁行發表最新研究報告，探討上海虹橋綜合交通樞紐及附近的虹橋商務區的發展，凸顯其對上海以至長三角地區新興商業房地產市場，特別是寫字樓市場所帶來的貢獻。
虹橋綜合交通樞紐距離上海市中心約12公里，是全球首個結合航空、高速鐵路、地下鐵路及公路交通等8類運輸工具的大型中轉站，各類交通站只相隔5至10分鐘的步行距離，而當整個樞紐及交通網絡全面建成後，上海至長三角主要城市均可於1小時內到達。
完善的交通網絡及激增的人流，令虹橋交通樞紐成為上海以至長三角商務發展的重大契機。上海市政府於2009年把虹橋商務區劃定為上海「十二五」計劃中的重要項目，目標是把虹橋商務區發展成為上海市嶄新的現代服務業焦點，並成為吸引本土及國際企業落戶的又一商業點。
虹橋商務區內的核心區，計劃建築面積為412萬平方米，將包括一系列的寫字樓、零售、博覽會展、酒店、文娛及住宅建設。預計2020年前，核心區每年可帶來人民幣40億元的經濟效益，而每日自虹橋綜合交通樞紐進出的人次將較目前超出1倍以上，至110萬人次。
戴德梁行表示，這些數據均有利於虹橋商務區及周邊地區商用物業市場的發展前景，特別對上海西部區域來說，由於接近虹橋綜合交通樞紐，這些地區的物業市場將更為受惠。
虹橋商務區內的核心區分為北部、中部、南部及會展部分，將包含各個房地產類型的建設空間，其中甲級寫字樓供應將於2015年達到261萬平方米，相當於該年上海全市甲級寫字樓供應的24%。換言之，三年後虹橋商務區核心區就會成為上海寫字樓供應第二大的地區，僅次於浦東。
DTZ戴德梁行華東區研究部及中國策略主管Shaun Brodie表示，虹橋商務區既有完善快捷的交通網絡，又有大量簇新的優質寫字樓項目，加上預期直至2015年，該區的寫字樓租金將較上海最昂貴的靜安區甲級寫字樓的平均租金便宜32.6%，我們預計將有不少企業入駐虹橋商務區核心區，或自上海的中心地帶遷往虹橋，以節省租務開支，並善用商務機會大增的黃金契機，以促進其業務發展。預料最接近虹橋商務區的長寧區及中山公園寫字樓地區，可望倚賴虹橋現代化的基建而受惠最大。
Shaun Brodie指出，虹橋綜合交通樞紐將大大縮短上海與長三角地區主要市場的距離。目前長三角地區如杭州及南京等二線寫字樓市場，其租金及人工成本普遍低於上海，不少企業均有意把後勤部門遷往這些市場。事實上，長三角多個城市亦積極配合企業需求，發展本身的新式商務區，較受注目的例子有南京的河西新城、杭州的錢江新城，以及蘇州的中國－新加坡蘇州工業園區等。這些新商務區以低廉的租金，吸引企業入駐。完善快速的交通網，為企業帶來更多業務布點的選擇，除了可節省成本外，更有助企業立足於中國大陸部分最成熟的二線市場，以拓展其大陸業務。
除了寫字樓市場，虹橋綜合交通樞紐亦為其他類型的房地產市場帶來新機遇。DTZ戴德梁行北亞區研究部主管紀言迅表示，虹橋商務區內的會展建設及潛力，將吸引全球各地有意開拓中國13億人口市場的企業，其中現代化跨境物流及電子商務等行業將有更多機會；而當虹橋商務區核心區內的住宅及商業發展達至一定規模時，零售業的發展亦會一蹴即至，成為上海中端至高端零售業的新亮點。
虹橋綜合交通樞紐距離上海市中心約12公里，是全球首個結合航空、高速鐵路、地下鐵路及公路交通等8類運輸工具的大型中轉站，各類交通站只相隔5至10分鐘的步行距離，而當整個樞紐及交通網絡全面建成後，上海至長三角主要城市均可於1小時內到達。
完善的交通網絡及激增的人流，令虹橋交通樞紐成為上海以至長三角商務發展的重大契機。上海市政府於2009年把虹橋商務區劃定為上海「十二五」計劃中的重要項目，目標是把虹橋商務區發展成為上海市嶄新的現代服務業焦點，並成為吸引本土及國際企業落戶的又一商業點。
虹橋商務區內的核心區，計劃建築面積為412萬平方米，將包括一系列的寫字樓、零售、博覽會展、酒店、文娛及住宅建設。預計2020年前，核心區每年可帶來人民幣40億元的經濟效益，而每日自虹橋綜合交通樞紐進出的人次將較目前超出1倍以上，至110萬人次。
戴德梁行表示，這些數據均有利於虹橋商務區及周邊地區商用物業市場的發展前景，特別對上海西部區域來說，由於接近虹橋綜合交通樞紐，這些地區的物業市場將更為受惠。
虹橋商務區內的核心區分為北部、中部、南部及會展部分，將包含各個房地產類型的建設空間，其中甲級寫字樓供應將於2015年達到261萬平方米，相當於該年上海全市甲級寫字樓供應的24%。換言之，三年後虹橋商務區核心區就會成為上海寫字樓供應第二大的地區，僅次於浦東。
DTZ戴德梁行華東區研究部及中國策略主管Shaun Brodie表示，虹橋商務區既有完善快捷的交通網絡，又有大量簇新的優質寫字樓項目，加上預期直至2015年，該區的寫字樓租金將較上海最昂貴的靜安區甲級寫字樓的平均租金便宜32.6%，我們預計將有不少企業入駐虹橋商務區核心區，或自上海的中心地帶遷往虹橋，以節省租務開支，並善用商務機會大增的黃金契機，以促進其業務發展。預料最接近虹橋商務區的長寧區及中山公園寫字樓地區，可望倚賴虹橋現代化的基建而受惠最大。
Shaun Brodie指出，虹橋綜合交通樞紐將大大縮短上海與長三角地區主要市場的距離。目前長三角地區如杭州及南京等二線寫字樓市場，其租金及人工成本普遍低於上海，不少企業均有意把後勤部門遷往這些市場。事實上，長三角多個城市亦積極配合企業需求，發展本身的新式商務區，較受注目的例子有南京的河西新城、杭州的錢江新城，以及蘇州的中國－新加坡蘇州工業園區等。這些新商務區以低廉的租金，吸引企業入駐。完善快速的交通網，為企業帶來更多業務布點的選擇，除了可節省成本外，更有助企業立足於中國大陸部分最成熟的二線市場，以拓展其大陸業務。
除了寫字樓市場，虹橋綜合交通樞紐亦為其他類型的房地產市場帶來新機遇。DTZ戴德梁行北亞區研究部主管紀言迅表示，虹橋商務區內的會展建設及潛力，將吸引全球各地有意開拓中國13億人口市場的企業，其中現代化跨境物流及電子商務等行業將有更多機會；而當虹橋商務區核心區內的住宅及商業發展達至一定規模時，零售業的發展亦會一蹴即至，成為上海中端至高端零售業的新亮點。
