【MyGoNews方暮晨/綜合報導】馬英九總統2012年5月25日由交通部長毛治國陪同，前往高雄市出席「高雄港洲際貨櫃中心第二期建設」動土典禮，除聽取高雄港相關設施及未來建設簡報，並感謝交通部、台灣港務公司以及所有參與建設與工程設計人員為高雄經濟繁榮所做的努力。
 
總統致詞時表示，他於2008年10月曾在高雄港務局聽取航商建言，當時洲際貨櫃中心還是待建的素地，到了2011年1月26日參加「洲際一期聯外道路啟用典禮」時，已感覺氣象一新；至「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫」則是「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」的一環，對於高雄港及南部石化產業的發展具有關鍵性的影響。
 
總統指出，政府在1990年間向五輕廠附近的鄉親承諾，將於25年內遷移中油五輕廠，隨著「高雄港洲際貨櫃中心第二期建設」填地工程展開，代表政府的承諾將進一步落實，深感欣慰。總統談及，「高明貨櫃公司」投資181億元興建4座現代化深水貨櫃碼頭，2011年1月已有2座興建完成並開放營運，提供1萬3千TEU(20呎標準貨櫃)級貨櫃船靠泊，為高雄港增加150萬TEU貨櫃裝卸量；其餘2座預計於2014年9月完工，其環保設計將成為綠色港埠新標竿，並落實節能減碳政策。
 
總統表示，高雄港在2000年時還是全球排名第4大的貨櫃港，然隨著中國大陸崛起成為世界第2大經濟體，自上海至深圳，囊括前10大港口中的5名；面對此一情勢，我們的發展模式勢必需要推陳出新，除了「創量」，還要「增值」，加上政府將積極推動高雄「自由經濟示範區」，高雄港自由貿易港區可做為火車頭，再結合中島、楠梓加工出口區、南部各類工業區等，將可實現「前店後廠」的合作模式。
 
總統強調，將來的港務經營應質量並重，除了效率，尤應重視創新、提升價值，進一步提升我國家競爭力；此外，「自由經濟示範區」不會僅有一個，可以先從高雄試點，再將台灣逐步帶向「自由貿易島」的目標。總統說，目前我國經濟發展成效不錯，但也遭遇若干瓶頸，因此我們一定要有決心突破瓶頸，讓台灣真正在亞太地區發揮「東亞地理中心」的優勢。
 
台灣港務公司表示「高雄港洲際貨櫃中心第二期建設工程」計畫期程2011年至2019年，計畫總經費為906億元，其中政府負擔部分共281.1億元，民間投資營運設施624.9億。第1工程標「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫海堤及防波堤工程」預定2017年底完工，完成後可提供後續洲際貨櫃中心二期約422.5餘公頃填地所需安全水域的遮蔽，俾供興建碼頭及後線營運設施。
 
高雄港洲際貨櫃中心位於高雄港二港口南側外海水域，第二期工程預定興建外廓堤6,515m，填築新生地約422.5公頃，計畫興建19座深水碼頭，其中包括5席新式深水貨櫃碼頭，可提供18,000TEU級大型貨櫃船靠泊作業，貨櫃裝卸能量每年可達400萬TEU以上；10席石化碼頭，可供現有舊港區石化業者遷移到該處碼頭作業，重新建立南部石化儲運中心，供石化業者永續經營，延續我國石化產業之競爭力。另4席為散雜貨碼頭，可提供中島港區部分大宗散雜貨碼頭遷移。
 
計畫完成後可藉由整體結構性調整舊港區使用機能，高雄港碼頭整併功能調整，發展親水遊憩，活化港區土地資源、促進區域發展，啟動港市再造動能，發展都會港灣。本計畫後續尚有14席碼頭護岸工程，包括10席石化碼頭、4席散雜貨碼頭，岸線總長度5249m，水深-16m～-18m，浚挖回填工程約250餘公頃石化中心填地作業、港勤船渠工程、區內及外環道路工程、公共設施及附屬建築工程等標案。其中碼頭標預定2012年底招標、浚填標預定於2014年中招標，其餘工程標案則陸續配合填地時程辦理招標施工作業，全部建設工程預定於2019年完工。